Благодаря этому заведению многие ярославцы узнали, что такое пита. И не только узнали, но еще и попробовали ее. В пита-баре Meat Me подают и другие популярные и вкуснейшие блюда восточного фаст-фуда, однако само пространство заведения ничуть не отдает национальным колоритом. Наоборот – здесь все современно и очень по-европейски. Почему? «Потому что это модно», – заявляет хозяйка бара Марианна Бурылина.
Место: ул. Комсомольская, 4 | Метраж: 40 м2 | Сотрудники: 9 человек
Пита-бар представляет формат Eat&Go и предлагает блюда, преимущественно типа «мясо в хлебе», турецкой и греческой кухни, в ближайших планах – израильские угощения. Все это готовится прямо на глазах у гостя. Марианна, объездившая полсвета и влюбившаяся в такой фаст-фуд, давно мечтала накормить им соотечественников. В идеале заведение могло бы быть просто раздаточным окном, примерно как за границей, но это не по нашему климату. Поэтому было решено сделать маленькое уютное заведеньице, в котором было бы тепло и солнечно как летом, так и зимой.
Площадка на Комсомольской улице подошла идеально. Когда-то эти 40 квадратных метров были двухкомнатной квартирой, потом частью ресторана, фотоателье, а непосредственно перед Meat Me здесь был салон сотовой связи. По признанию будущей хозяйки бара, помещение казалось невероятно маленьким, но тем не менее сюда удалось поместить все задуманное.
По словам Марианны, несмотря на специфику заведения, даже мыслей не было уходить в интерьере в сторону национального колорита. Присутствовать он должен лишь лейтмотивом.
– В лоб – не модно, намек – модно, – улыбается она. – Я называю фаст-фуд «модной страстью». И изначально я хотела создать заведение, где было бы и вкусно, и модно. Поэтому мне нельзя было уходить в интерьере в национальный колорит, как я не сделала этого в своем предыдущем проекте – кафе «Манеки».
Она знала, к кому с этими мыслями пойти. С дизайнером интерьеров Ольгой Лапшиной Марианна работала над несколькими проектами, включая и «Манеки». Именно Ольга, как никто другой, понимает свою подругу с полуслова.
– Мое знакомство с такого типа фаст-фудом прошло в разных странах, – вспоминает Ольга. – Отсюда появилась ассоциация с путешествием. А как соединить путешествие и кухню? Так появился образ турка, кулинара и коллекционера рецептов, объездившего всю Европу. Он стал «лирическим героем» заведения. Тут же родился и образ интерьера – кухня-гараж.
Итак, давайте же заглянем в эту кухню-гараж.
Первое, что мы видим, еще не переступив порог, – огромные окна, на которых изображены модный нынче шутливый аксессуар – черные усы, или даже так – Усы с большой буквы. На одной из витрин – повидавший виды мотороллер Vespa. Сквозь стекло, возможно, не так «слышны» ароматы, зато видны большие металлические мангалы с мясом, официанты в клетчатых рубашках, деревянные витрины и черный потолок (даже кондиционер выкрашен в черный цвет), с потолка свисают модернизированные «лампочки Ильича», а под ними, склонившись за маленькими деревянными столиками, аппетитно жуют посетители.
За их спинами, на черной стене, – нарисованные ярославским художником Павлом Зарословым карта Европы и, собственно, тот самый лирический герой. По легенде, этот усатый турок – безумный новатор и революционер. В 17 лет он выехал из Стамбула на мотороллере в большое путешествие и объехал всю Европу, оставляя в каждом городе часть своей кулинарной культуры. Побывал он и в Ярославле, подарив пита-бару вкусные блюда! Опять же, по легенде, в день открытия бара, турок «испарился» неведомо куда и неведомо на чем, потому что пришедшая на работу хозяйка заведения обнаружила его легендарный мотороллер и… его усы.
Но вернемся к теме моды. В современном обществе одна из ее ипостасей – это экологичность. Вставки из мешковины в
обивке диванов, кожаные браслеты-сувениры с символикой заведения, вилки, ложки и ножи – не из пластика, а из натуральных материалов, деревянные тарелки. Кстати, дерева здесь очень много: барные стойки, стулья, столы.
Столы заслуживают отдельного описания. Во-первых, они чуть выше, чем обычно в заведениях подобного типа – по словам Марианны, это сделано для психологического комфорта: сидящий за столиком человек остается на одном уровне, то есть как бы «наравне» с тем, кто только что вошел. Во-вторых, столешницы столов раскладные, но обычно находятся в сложенном виде и имеют непривычно маленькие размеры.
– Это абсолютно соответствует концепции заведения, которая не предполагает многочасового времяпрепровождения в Meat Me, – объясняет дизайнер Ольга. – Впрочем, официант всегда готов разложить стол, когда приходят большие компании или по просьбе посетителя.
Колорита бару добавляют и брутальные жестяные подносы, и газонная травка в деревянных ящиках-клумбах, и плазменный телевизор, где крутят популярную американскую передачу «Улица объедения» о приготовлении стрит-фуда.
Коллектив заведения твердо уверен: все модные веяния – это Meat Me. А подтверждением их слов может стать появление у пита-бара маленького подопечного – мини-пига Мити. Это тоже дань последнему писку моды. Митя стал еще одним символом Meat Me, к радости маленьких и больших посетителей заведения, которых переполняет умиление и счастье, когда им разрешают погладить и даже покормить Митю.
текст: Екатерина Абрамова | фото: Олег Токмаков, Александр Муравьев
А вот Углич, напротив, к велосипедистам – своим и приезжим – дружелюбен, и они отвечают ему взаимностью. Спортивный обозреватель «ЭК» побывал на VII велофестивале «Угличская верста» и убедился в этом лично.
Немного статистики для начала. Кроме угличан, на фестиваль в этом году приехало около 350 участников из Ярославля, Рыбинска, Переславля, Тулы, Москвы, Аши (Челябинская область), Тихвина, Костромы, Санкт-Петербурга и других городов. Кто-то прибыл сам по себе, кто-то представлял велоклубы (в том числе и ярославскую «Вел@манию»). Многие участвуют в фестивале уже не в первый раз.
Ради такого количества гостей организаторы включили в программу практически все виды соревнований и развлечений для двухколесного транспорта: велопарад, велогонки, велоориентирование, велоэкскурсии, велоквесты, велофильмы и еще десяток мероприятий с приставкой «вело-». Одних только веломарафонов было 5:три 200-километровых (Дмитров-Углич, Ярославль-Рыбинск-Углич и Тверь-Углич), 1 – на 300 километров (Москва – Углич) и – самый длинный – на 600 (Тихвин-Углич). На торжественный велопарад (его, кстати, возглавил глава Углича Сергей Маклаков) выехали около 200 человек, на детскую гонку – 120. Но лично для меня об уровне организации фестиваля гораздо красноречивее цифр говорил тот факт, что для всех его гостей прошел концерт с участием легенды новоорлеанского джаза Дональда Харрисона. Двумя днями ранее музыканта можно было послушать в Ярославле, а до этого – на московском фестивале «Усадьба Jazz». За деньги. А в Угличе – бесплатно.
Человек и «паук»
Как только я вылез из автобуса, то понял, что один фактор – дождливую погоду – организаторы все же не смогли предусмотреть. Впрочем, сразу стало понятно и другое: периодически моросящий дождь настоящим любителям велоспорта не помеха. По крайней мере, возле главной сцены толпились участники и гости фестиваля, лица у всех были абсолютно счастливые. Из колонок играла нетрудно догадаться какая песня (конечно же, «Солнце на спицах, синева над головой»), под которую на большом винтажном велосипеде нарезал круги человек в желтой майке и бандане.
Подошел, познакомился. Хозяин велосипеда – угличанин Сергей Кондаков – рассказал, что это у него не раритет, а искусно сделанная копия одного из самых популярных велосипедов XIX века – «паука».
– Три года назад на выставке «Велопарк» я познакомился с мастером Сергеем Изотовым из Харькова, – рассказывает Кондаков. Он занимается изготовлением турникетов и лестниц из нержавейки, ну и увлекается велосипедами. Вот я и предложил ему сделать «паука».
Сам Сергей ездит на велосипеде уже более 15 лет, является активным членом московского велоклуба «Караван» и одним из организаторов «Угличской версты». В последние годы он увлекся историей велостроения и сейчас планирует открыть музей велосипеда в селе Золоторучье под Угличем.
– Первые велосипеды были деревянными и без педалей. Потом начали делать железные – такие вот «пауки», вы наверняка их видели на старых фотографиях. Я хочу собирать именно старинные модели, чтобы люди могли приходить в музей, смотреть и кататься на них в свое удовольствие, – поделился своими планами Сергей.
Hand made с клаксоном
В поисках людей с необычными велосипедами (как редактор велела) машу рукой мужчине, вальяжно проезжающему мимо на чем-то, похожем на мотоцикл-чоппер. Увидев мой отчаянный жест – таким обычно ловят такси – велосипедист неторопливо останавливается и так же неторопливо выключает музыку в прикрепленном к багажнику динамике.
Василий Галихин – завсегдатай фестиваля. Уже в четвертый раз он приехал в Углич из городка Заречный Свердловской области. Там он руководит велоклубом «Байкер», собирает новые, авторские, модели велосипедов и ремонтирует старые. Специально к фестивалю новинок сделать не удалось, поэтому в Углич Василий привез 10-летний «Харлей». Название, как вы поняли, дано за сходство с культовым мотоциклом.
– Мы с ребятами из клуба хотели сделать комфортный, надежный велосипед с хорошим сиденьем, колонками и прочими «примочками», – рассказывает Василий. – И за 2 месяца собрали вот такую модель. К «Харлею» везде относятся с уважением. В Угличе даже клаксон подарили. Именной. Специально для него.
Продемонстрировав клаксон в действии – хорошо гудит! – Василий рассказал, что у них на Урале с велоспортом тоже все хорошо (на 40-километровую «Майскую прогулку» в Екатеринбурге в этом году вышли более 6 тысяч участников) и поехал дальше.
Транспорт для добрых
– На этом фестивале Василий нас всегда удивлял! – следующий мой собеседник подошел знакомиться сам. – В одну из гонок он привез сюда 2 самодельных велосипеда-бигфута на больших колесах. Они могут ездить и по земле, и по воде! И мы катались на этих велосипедах по Волге, было здорово!
Разговорчивый товарищ оказался бывшим мастером спорта СССР по велогонкам Виталием Пересыпкиным. Сейчас он просто катается в свое удовольствие с друзьями, но иногда спортивное прошлое дает о себе знать. Однажды, например, Виталий за один световой день проехал 430 километров.
– Это была попытка проверить свои силы, – говорит он. – Мы ехали на шоссейных велосипедах от Москвы до Нижнего Новгорода через Владимир. Стартовали впятером, финишировали трое. Двое сошли во Владимире.
Собрать и разобрать велосипед Виталий может с закрытыми глазами. В его гараже стоит 4 двухколесные машины, собранные хозяином. В Углич он приехал на пятой.
– Я этот велосипед сделал своими руками за 4 месяца, – говорит Виталий, любовно оглядывая раму под карбоновой пленкой, подвеску ХТ, гидравлические тормоза, бортовой компьютер, замеряющий характеристики движения по 12 параметрам, и отделанные кожей ручки. – Конечно, если собирать из отдельных частей, велосипед выйдет в 1,5-2 раза дороже готовой модели. Но зато я получил то, что хотел. Это – воплощение моей мечты!
Похвалив свою машину, Виталий наговорил комплиментов и «Угличской версте»:
– В любой стране велоспорт начинается с таких вот фестивалей. Следующей ступенью после них идет строительство велодорожек в микрорайонах, а дальше – создание спортивных школ. По такому пути прошли Франция, Италия и другие страны. Причем здесь главное даже не спортивные результаты, а образ жизни. Ведь велосипед – это такой транспорт… я убежден, что хороший велосипедист не может быть злым.
И с ним, конечно, не поспоришь.
Самый экологичный вид транспорта в Ярославле приживается вопреки всему. Велостоянок и дешевых пунктов проката велосипедов в городе не хватает (про велодорожки вообще помолчим), зато тех, кого не пугают эти трудности, становится все больше. По просьбе «Элитного квартала» 5 заядлых велосипедистов рассказали, что ими движет.
Моя «велосипедная история» началась чуть больше года назад, когда у меня неожиданно полетел двигатель на автомобиле, и я временно осталась без средства передвижения. Именно тогда, чтобы меня поддержать, друзья решили подарить мне на день рождения велосипед. Думаю, это один из самых приятных и полезных подарков в моей жизни.
Сейчас я катаюсь 2-3 раза в неделю, чаще всего по вечерам, после 21:00. Это самое удачное время для велосипедных прогулок. Одна или с друзьями, по обстоятельствам. Мой маршрут начинается от улицы Терешковой, затем улица Суркова, верхний ярус вдоль Волги, Которосльная набережная до «Миллениума», Парк 1000-летия, а далее по нижней набережной, через Стрелку и Речной порт возвращаюсь домой. Убеждена, что Ярославль невозможно не любить, если ты вырос и провел детство на набережной. Именно так случилось со мной. Год за годом я не перестаю восхищаться красотой и уютом этого магического для меня места. А самое главное – здесь удивительно здоровая атмосфера! Катаясь на велосипеде, я вдруг осознала, как много ярославцев занимается активными видами отдыха, обмениваясь позитивной энергией. Они искренне радуются жизни! И я, любуясь городом, улыбаюсь им в ответ.
Я родилась на Кубани, в станице. От дома до школы было примерно 2 километра, до ближайшего магазина – километра 3. Поэтому велосипед у меня был основным средством передвижения. В Ярославле первый велосипед мы с будущим мужем купили в 1992 году. Мы тогда жили в Брагино и любили кататься по полям. Это мне напоминало Кубань, где просто нереальной красоты поля.
Переехав в центр, я привезла сюда свой походный Corratec, но мне не понравилось кататься на нем по городу. И года 3 назад я купила себе этот прогулочный велосипед с корзиной. Мой маршрут начинается с проспекта Толбухина, а оттуда – по улице Володарского, мимо финансового училища, к гостинице SK Royal. Проезжаю мимо «Миллениума», обязательный ритуал – проезд по парку 1000-летия, еду по нижнему ярусу Которосльной набережной к кремлю, а затем по Волжской набережной до «Красного Маяка».
Велосипед – это релакс, а еще отличный шанс увидеть город таким, каким его не увидит ни один автомобилист. Я очень люблю фотографировать граффити, поэтому часто езжу по дворам улиц Салтыкова-Щедрина и Рыбинской: слежу, какие появляются новые рисунки, как видоизменяются старые. А еще нахожу старые и интересные дома. На машине такой красоты не увидишь!
Этот велосипед около года назад мне подарили на день рождения. Катаюсь я чаще всего с детьми. Сейчас у меня закончилась карта в спортивный клуб, и я решила пока ее не продлевать, а вместо этого летом буду больше ходить пешком и ездить на велосипеде. Когда мы жили не в центре, а за Волгой, то часто ездили из поселка Маяковского на Прусовские озера, причем всегда разными лесными тропами. Помню однажды даже змею переехала. А теперь катаюсь исключительно по набережной. Мы выезжаем с улицы Суркова к Волге, едем до фонтанов на Стрелке, оттуда – до Парка 1000-летия и возвращаемся до Водоканала по верхнему или нижнему ярусу набережной. У меня есть мечта поехать в Европу, чтобы путешествовать там на велосипеде и так познавать новые страны.
В нашей семье велосипеды есть у всех. Мы с детьми предпочитаем спортивные модели, чтобы можно было погонять или поездить по бездорожью, а у жены городской прогулочный велосипед. Когда младшего сына нет в городе, я катаюсь на его велосипеде. Сегодня вот тоже на нем приехал.
Обычно я выезжаю из дома на Первомайский бульвар, еду до памятника Некрасову и по верхней набережной до Стрелки. Проезжаю мимо Спасо-Преображенского монастыря, спускаюсь на Которосльную набережную и еду до Парка 1000-летия. Там обязательно смотрю, как растет Аллея муниципалитета и, если в парке работает кафе, делаю остановку, чтобы выпить чашечку кофе. Проезжаю мимо Даманского острова и дальше, по нижней набережной, до железнодорожного моста. Возвращаюсь назад, поднимаюсь по Флотскому спуску или у Арсенальной башни, выезжаю на Советскую площадь, оттуда – до Вечного огня и затем – на улицу Кирова. Туда хорошо попасть к 21:00, когда начинаются живые концерты. Там всегда много народу, и при этом доброжелательная атмосфера. Для меня такие прогулки – это и отдых, и физическая нагрузка.
С велосипедами меня преследует злой рок. Благодаря «добрым людям» уже третий по счету уехал в неизвестном направлении. Самым любимым из моих двухколесных друзей был голубой Ferrari, красавец. Сейчас я временно без личного велосипеда и езжу либо на брутальном Hammer либо на подростковом BMW сына Григория. Очень удобно, что руль и сиденье у него поднимаются до нужной мне высоты.
Мой маршрут начинается от улицы Ушинского. Оттуда я еду до Красной площади, спускаюсь к Речному вокзалу, потом по нижнему ярусу Волжской набережной доезжаю до ЦНТИ и – в обратном направлении – до нашей красавицы Стрелки. Велосипед для меня – это возможность насладиться видами Ярославля, подышать свежим воздухом и побыть немного в одиночестве.
«Кирпич», «кирпич», «кирпич»… 8 запрещающих знаков за несколько секунд. Зачем же перекрыли последний поворот перед выездом с подземной парковки? Приходится пятиться задним ходом в полутьме на большой черной машине, нарушать предписания знаков. Ориентироваться помогают камеры кругового обзора, но сзади справа шеф недвусмысленно молчит…. Мы в «Ауре», пробуем новый Hyundai Genesis, с нами директор «Русфинанс Банка» в Ярославле Дмитрий Черняев.
На повестке дня вопрос: почему потенциальный покупатель предпочтет Genesis, а не что-нибудь из большой немецкой тройки? Среди конкурентов корейца числятся пятерка BMW, Е-класс от Mercedes-Benz, а если немцы не по нраву, то Lexus GS. Этот вопрос мы и задали Дмитрию Черняеву.
– Несколько лет назад по радио «Эхо Москвы» известный журналист Владимир Соловьев рассказывал о своем новом автомобиле авторитетной марки за 5 миллионов рублей. Он недоумевал, почему дорогая машина раз в месяц вынуждена посещать сервис для устранения разнообразных неисправностей. На следующую передачу пришел представитель производителя, извинился и развел руками: случайность. Соловьеву выдали новый автомобиль, но через месяц он снова негодовал: почему даже специально подготовленный автомобиль продолжает сыпаться! Дорогим, насыщенным сложной электроникой, автомобилям непросто приходится в российских условиях.
Посмотрим, как перезимует Genesis, – рассуждает о качестве мой собеседник.
За руль своего первого автомобиля Дмитрий Черняев сел в 1998 году. Начинал, по традиции, с отечественного автопрома, владел разными моделями Ford, Volvo, Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Hyundai. В какой-то момент банкир остановился на японцах и корейцах:
– Сейчас езжу на Nissan Murano, автомобиль за 2 года ни разу не подвел меня. Но большой кроссовер несильно подходит для городских поездок в одиночку. Поэтому в ближайшее время поменяю Murano на что-нибудь менее габаритное. Возможно, это будет седан или хэтчбек, но точно не большой джип. Среди претендентов – Genesis. Помню свои первые ощущения: подошел смотреть Hyundai, сел за руль и оказался внутри добротного немецкого автомобиля. По-моему пластиковые детали, отделанные кожей панели, деревянные вставки выглядят ничуть не хуже, чем в BMW или Mercedes-Benz. На ощупь – все те же приятные ощущения от добротно собранного интерьера. Без лишних зазоров, неудачных швов. Здесь не пытались сэкономить на мелочах.
Качество графики и скорость работы мультимедийной системы соответствует классу и цене автомобиля. Дмитрий отметил очень подробные карты навигационной системы, понятное меню и аналоговые – Наш банк активно занимается автокредитованием, поэтому статистика надежности по разным маркам у меня всегда перед глазами, – продолжает Дмитрий Черняев. – По моему мнению японцы и корейцы давно уже оставили немцев позади. Следует принять это как факт. Обладать машиной известного бренда, но каждый месяц наведываться в сервис пусть и с мелкими поломками? Понимать, что машина у тебя есть, но пользоваться ты ею можешь в ограниченном режиме. С 2005 года я езжу только на корейских и японских машинах и никогда не испытываю проблем. В любой момент сажусь и еду хоть 20, хоть несколько тысяч километров. В сервис по гарантии не обращался ни разу.
В Genesis действительно нет сложных и супердорогих технологий. Турбомотор или дизель? На выбор 2 солидные бензиновые V-образные «шестерки» мощностью 249 и 315 лошадиных сил. Коробка передач – 8-ступенчатый «автомат» собственной разработки. Пневмоподвески нет, зато имеется полный привод. Разрабатывала его компания Magna, среди клиентов которой Jaguar и BMW. В обычных условиях крутящий момент распределяется в пропорции 60:40 в пользу задних колес. Знакомые цифры, классический полный привод, но название фирменное – HTRAC.
– Genesis двигается солидно, без суеты и спешки. Мягко откликается на газ, убаюкивает плавной работой «автомата». В поворотах все четко и надежно, а полный привод еще проявит себя на скользкой зимней дороге, – оценивает Дмитрий Черняев поведение тестового автомобиля. – Шумоизоляция прекрасная: ни работа двигателя, ни аэродинамические шумы в салоне практически не слышны. Работа подвески без нареканий, все понятно и надежно. Genesis едет дорого.
Богатое оснащение – сильный аргумент в пользу покупки корейского седана. Здесь есть проекция показаний приборов на лобовое стекло, мониторинг слепых зон, контроль полосы движения, камеры кругового обзора, система автоматической парковки и многое другое. Тестовый автомобиль стоит 2,4 миллиона рублей. Самый дорогой Genesis – почти 3 миллиона: у него огромный центральный дисплей, дорогая «музыка» Lexicon и настраиваемая подвеска.
– Корейцы внимательны к мелочам, – рассуждает Дмитрий Черняев, разглядывая багажный отсек тестового седана. – Здесь есть кнопка, позволяющая заблокировать двери автомобиля из багажника. Например, вышел из магазина, укладываешь покупки и в этот момент не можешь видеть, что творится впереди. Или меняешь колесо в темном месте. Заблокировал доступ в салон и спокойно занимаешься делом. Есть крючок, за который цепляешь обивку пола багажника, пока достаешь «запаску» или инструмент, «флажок» экстренного открывания лючка бензобака. А вот простой крючок в багажнике, за который так удобно цеплять пакеты из супермаркета, корейцы пока не додумались поставить.
Внешность Hyundai Genesis – это цитатник известных произведений мирового автомобильного дизайна. Практически любая деталь, любой штрих навевает сравнение. Здесь есть немного BMW и Audi, Mercedes-Benz и Bentley (а зачем заново придумывать значок?). Ничего страшного, ведь получилось красиво и гармонично, и на дорогой парковке Genesis точно не потеряется среди одноклассников.
Кажется, это автомобиль для тех, кто уже испытал радость покупки добротного «немца», ездил на неубиваемых «японцах», наслаждался джипом в жуткий снегопад и спорткаром на хорошей дороге. Не автомобиль повышает статус владельца, а наоборот. А если не срастется, не понравится, можно запросто поменять картинку перед глазами и пересесть обратно за руль «немца» или «японца». А еще бесплатное техническое обслуживание в течение 5 лет. Разве не замечательно?
За время тест-драйва мы успели прокатиться за город по Юбилейному мосту, опробовать машину на проселочной дороге, потолкаться в городе, покружиться на подземной автостоянке. Разве что не ездили по плохой трассе на высокой скорости. Нареканий от нашего гостя не услышали ни разу. Не удивлюсь, если он купит себе Genesis.
Скажи: «Учеба в Англии» – и в голову лезет что-то из Ивлина Во вперемешку с «Гарри Поттером»: старинные корпуса, твидовые пиджаки с гербами школы, лужайки для гольфа, верховая езда, инкубатор элиты… Две равно уважаемые ярославские семьи, чьи дети учатся в частных английских школах, рассказали корреспонденту «Элитного Квартала», как соотносится эта картинка.
Сейчас Леймису 14. А когда ему исполнилось 8, родители отправили его на трехнедельные языковые курсы в Швейцарию. По возвращении особого восторга в глазах ребенка не заметили. Прогресса в английском языке – тоже. На следующее лето парень поехал в одну из лучших языковых школ Англии.
– И вернулся воодушевленным! А мы подумали, почему бы Леймису не остаться на обучение за рубежом, – рассказывает его мама Ольга Воробьева. – Как только я спросила сына, нравится ли ему такая идея, он бросился ко мне со словами: «Конечно, я хочу учиться в Англии!».
– Домашним парнем я никогда не был, поэтому согласился
уехать в другую страну без родителей, – вспоминает Леймис. – Мне сразу понравились британские школы: там правильная атмосфера, приветливые люди, и даже погода на островах такая, как я люблю.
Семья Воробьевых обратилась к российским посредникам, помогающим устроить детей в зарубежные школы. По соотношению цена-качество выбрали Buckswood School, в двух часах езды от Лондона. Подтолкнуло к выбору и то, что к началу учебного года у Леймиса была только туристическая виза – с ней принимают не все школы. «Баксвуд» принял.
– Российская компания помогла нам оформить документы, – вспоминает Ольга неудачный опыт общения с посредниками. – За услуги мы заплатили 80 тысяч рублей. Также на счет агентов я перевела часть платы за обучение. Позже выяснилось, что с каждого транша компания забирает себе 20%. А деньги так и не дошли до «Баксвуда»: англичане столкнулись с недобросовестной работой российских партнеров.
В Интернете в свободном доступе есть детальный рейтинг частных английских школ. Приложив определенные усилия, можно разобраться, какие из них подходят вашему ребенку. И потянет ли такое обучение ваш бюджет. На этапе выбора, как и на стадии оформления документов, можно обойтись своими силами, помощью знакомых или агентств. Но в дальнейшем общаться с учебным заведением надежнее и выгоднее напрямую.
70% времени Леймис проводит в Англии
Каждые 1,5 месяца в школе каникулы (самые большие, летние, длятся 2 месяца)
5 раз в год Леймис летает домой
В классе максимум 16-17 человек. Все оценки взаимозависимы. Если проверяющий счел оценку одного ученика завышенной, они автоматически упадут у всех остальных.
Расходы
– Вместе с перелетами, визами и другими расходами обучение Леймиса обходится нам в 2 миллиона рублей в год, – рассказывает моя собеседница. – Для Великобритании это средняя цена. Можно запросто найти школу в Лондоне и за 5 миллионов, и дороже. Весьма вероятно, что это будет пристанище «золотой» молодежи, со всеми вытекающими негативными последствиями. Но есть школы, которые стоят дешевле нашего «Баксвуда».
Карманные наличные Леймис практически не использует. Можно, конечно, перевести деньги на счет школы, и она будет еженедельно выдавать их ученику. Но удобнее оформить кредитную карту. В качестве бонуса родителям приходят SMS-оповещения о том, где, когда и на что потрачены фунты.
Возраст
– Сын поступил в английскую школу в 10 лет, – вспоминает Ольга Воробьева. – В самом начале постоянно случались мелкие происшествия: терялись одежда и обувь, телефоны и документы. Но меньше чем через год Леймис стал удивительно самостоятельным ребенком.
Идею отправлять детей учиться за границу в более позднем, переходном возрасте Ольга не поддерживает. По ее мнению, школа способна дать образование, научить дружить, но понятия «семья», «папа» и «мама» на расстоянии от дома могут легко стереться. Переходный возраст – одна из причин, по которой следующий год Леймис проведет в России. Но не главная.
Российское образование
Параллельно с британской Леймис заканчивает простую российскую школу. В Англии он опережает учебную программу на 2 года: сейчас ему 14, а он учится в одном классе с 16-летними детьми. Запас во времени Воробьевы решили использовать для того, чтобы Леймис смог подтянуть русский язык, родную историю и литературу.
– На должном уровне эти предметы можно изучить только в родной стране, – считает Ольга. – Теряются навыки правописания, и думает мой сын уже давно на английском. Мне довелось оказаться на празднике, где выступали русские дети, живущие за границей. Они ужасно коверкали родной язык, путали слова. По-моему, каждый должен знать родную речь в совершенстве, независимо от того, в какой точке мира живет. Мы не знаем, где Леймису пригодится его образование. Если возникнут сложности с финансами, можно будет с легкостью перейти в российскую школу. Насколько мне известно, очень мало детей совмещают учебу в русской и английской школах. А нам очень повезло с классным руководителем: именно она предложила не бросать российское образование.
Дисциплина
– Тюрьма или армия? Думаю, что найдется кое-что общее между этими заведениями и английской школой, – рассуждает Леймис. – Правила порой бывают слишком строгими. Я до сих пор не могу понять, почему администрация так трепетно относится к школьной форме. Она неудобная, чувствуешь себя зажатым.
В «Баксвуде» с предельной строгостью наказывают за серьезные нарушения. Моментально исключают тех, кто связался с наркотиками. А за употребление алкоголя отправляют на недельку домой. Подумать.
– Когда родителей нет рядом, педагогам нужно как-то справляться с бушующей массой, – объясняет Ольга Воробьева суровую дисциплину частных английских школ. – Помимо знаний детям прививают хорошие манеры, к примеру, дома Леймис ест исключительно ножом и вилкой. Пусть родители приносят в школу хорошие деньги, но неуправляемого ребенка и его проказы здесь долго терпеть не будут. Зато у меня есть несколько примеров, когда дети, у которых в России учеба складывалась из рук вон плохо, раскрывались в Англии.
Интересно, что преподаватели в частных английских школах регулярно пишут характеристики ученика для родителей, причем оценивается отдельно знание и старание. То есть знание может быть на «четверку», а старание на «тройку». Такие характеристики – глубокие и всесторонние – действительно помогают разобраться, на что в воспитании ребенка следует обратить внимание.
Распорядок дня
– Подъем в 7 утра, душ, уборка в комнате, завтрак, – рассказывает Леймис о распорядке дня в «Баксвуде». – В 8:30 директор обходит все комнаты и проверяет, прибрано у нас или нет. Уроки продолжаются до 17 часов, с перерывом на обед и тремя небольшими переменами, чтобы перейти из одного кабинета в другой.
Каждый предмет проходит в отдельно стоящем здании, поэтому перемены – это еще прогулки на свежем воздухе. «Баксвуд» расположен в живописной долине, у школы свои виноградники, школы верховой езды, тенниса, гольфа и футбольная секция.
– 2 часа в день выделены на домашние задания, есть специальные часы, когда можно обратиться к учителям и попросить объяснить то, что не понял на уроке, – продолжает Леймис. – Вечером есть немного свободного времени, в 22 часа нужно ложиться спать.
Выходные дни – воскресенье и вечер субботы. В это время можно выспаться или поехать в город. До Лондона 2 часа.
Русский язык
– Когда приезжаешь в английскую школу, важно как можно больше общаться с людьми из других стран, чтобы
быстрее адаптироваться, – считает Леймис. – Если не знаешь слово, нужно попытаться объяснить его значение на английском, а не спрашивать у русскоговорящих ребят. На совершенствование языка у меня ушел год, сейчас я сдаю его как родной.
Разговоры на родном языке в течение учебного дня школа не поощряет. Наказание не строгое, но изощренное: нужно 45 минут сидеть за партой и писать эссе на тему: «Почему в английской школе следует разговаривать на английском языке».
– Особенного отношения к русским у нас нет, – делится наблюдениями Леймис. – Школа и политика – это параллельные миры. А когда общаешься с людьми разных национальностей, ощущение расизма отбивается полностью. У меня есть друзья по всему миру, и это здорово!
Медицина
– В Европе не такое серьезное, как у нас, отношение к простудам и инфекциям, – рассказывает Ольга Воробьева. – Если школьник приходит к медсестре и жалуется на простуду, она дает ему парацетамол. Если болит живот – тоже парацетамол. Стоит быть настороже и всегда иметь открытую визу в загранпаспорте.
– У нас училась девушка, которую 2 месяца мучил навязчивый кашель, – вспоминает Леймис. – Когда она приехала на каникулы домой, выяснилось, что все серьезно, даже пришлось делать операцию. Медсестру в «Баксвуде» уволили. Поэтому, если чувствуешь, что дело серьезное, лучше настоять на осмотре врача.
Две системы
– В школе я была лучшей по геометрии, у меня списывал весь класс, – вспоминает Ольга. – Но этому таланту нашлось только одно применение: я хорошо играю в бильярд. Горечь не в том, что образование в России плохое, беда в том, что оно малоприменимо к реальной жизни. Наша школа основательная, требовательная, но зачем заставлять ребенка делать то, что ему не по душе? Если выучил слова, но петь не умеешь, почему нельзя получить оценку выше «четверки»? Мне искренне жаль тех, кто окончил российскую школу на одни «пятерки», но не смог найти работу по душе.
Самого же Леймиса, когда он рассказывает о занятиях в английской школе, можно заслушаться. Настоящий 14-летний интеллектуал! Британская система преподавания, когда на биологии препарируют настоящих лягушек, а не листают учебник, когда про космос рассказывает бывшая сотрудница NASA, дает результат. Дети не зубрят мир, а познают его.
Второй наш собеседник – известный в ярославском бизнес-сообществе человек – также согласился дать интервью о подробностях учебы двух его 12-летних сыновей, которые 2 года назад уехали учиться в Англию.
Перед тем, как отправиться туда, сыновья моего собеседника 3 недели провели в летнем лагере при школе. Поэтому процесс адаптации 10-летних парней прошел легко.
– Это очень важный момент, – уверен папа. – Если сразу, без подготовки, отправить детей в чужую страну, в незнакомую школу, им будет очень тяжело. На зимних каникулах я увидел своих сыновей совершенно другими. Поменялась манера общения, английский язык вышел на новый уровень.
Запасной аэродром
– Запасного аэродрома в виде российской школы мы не имеем. Дети учатся в Англии только 2 года, впереди еще 8 лет, и мне сложно сказать, в какой стране они будут жить и работать, – говорит мой собеседник.
Но альтернативные варианты на случай финансовых или политических катаклизмов он проанализировал.
– Если денег недостаточно, чтобы учиться именно в Англии, есть страны с более доступным образованием на английском языке. Например, Финляндия, где среднее образование бесплатное. В Ирландии, в школах, подобных Buckswood, цены ниже в 3 раза, в Испании – в 2 раза. Есть несколько способов сократить затраты.
Проживание
– В комнатах был страшный беспорядок, особенно поначалу! – вспоминает папа свои первые впечатления о школе. – Дома мы такого не допустили бы. Детям должны сказать, что рубашку с грязным воротником нужно сдать в стирку, но не говорят. Ребенок может пойти играть в футбол в ботинках, но никто не сделает ему замечание. Со временем придет осознание, что выглядеть нужно опрятно. Но на начальном этапе воспитание выглядит так: приходят проверяющие, выгребают все из шкафов и заставляют убираться. Впрочем, судя по аккуратному и ухоженному виду мальчиков-старшеклассников, такой метод действует. Мои дети уже сделали вывод: «В следующий раз будем сами собирать чемоданы, чтобы не брать ничего лишнего».
Ученикам английских школ часто приходится собирать чемоданы.
– Мы видимся примерно раз в 40 дней. Учебный год начинается 10 сентября, а с 20 октября первые каникулы – неделя. 15 декабря снова каникулы – уже 3 недели. Успеваем соскучиться друг по другу, и общение наше яркое и интересное. Дети чувствуют себя сильными, самостоятельными, у нас просто не остается времени на конфликты и обиды. Конечно, есть риск потерять связь с ребенком, но это может случиться, даже если вы живете в одной квартире.
Питание и лечение
– Тосты с «Нутеллой» на завтрак – обычное дело. Но что будет с желудком через несколько лет? Английские клерки привыкли перекусывать фастфудом в поездах по пути на работу – с культурой питания в стране есть проблемы. Некоторые дети, имея предрасположенность, легко набирают лишний вес, – размышляет мой собеседник.
Хотя по нашим детям это не заметно. Все свободное от учебы время они проводят на свежем воздухе, причем в активных играх и спорте. Кроме занятий в Футбольной Академии, они осваивают традиционные английские виды спорта, такие, как крикет, хоккей на траве.
– Мы заметили, что дети стали меньше болеть после того как уехали в Англию, – говорит папа. – Школа находится на возвышенности в живописном месте, практически на побережье. Морской воздух, несомненно, делает свое дело.
– Врача в школе нет, только медсестра. Столкнулись с ситуацией, когда у сына поднялась температура, и медсестра не смогла определить причину. Ребенка оперативно, в сопровождении директора школы отвезли в больницу, сделали анализы. Медицина проста, но эффективна: если нет серьезных симптомов, организм ребенка не будут мучить ударными дозами лекарства. Ограничатся аспирином.
Отношение к русским
Никакого предвзятого отношения к своим соотечественникам в британской системе образования мой собеседник не замечает.
– Русские платят деньги, поэтому принимающая сторона ведет себя сдержанно, – говорит он. – Если ребенок учится и ведет себя хорошо, к нему относятся уважительно. Но если он показывает себя не с лучшей стороны, отношение сразу меняется независимо от того, русский он, испанец или колумбиец.
Правда, о качестве самого образования он пока не делает выводов – говорит, что рано.
– Сыновья учатся в Англии только 2 года и еще не определились со специализацией. Но налицо желание познавать и совершенствоваться. Я уверен, что там они гораздо раньше поймут, чем хотят заниматься в жизни, нежели у себя на родине. А в России продолжается реформа образования, и она похожа на непрекращающийся эксперимент на наших детях.
текст: Антон Будилин / фото: Олег Токмаков и архивы участников проекта
Женщина в российской политике и местном самоуправлении до сих пор скорее исключение, чем правило. Между тем слабый пол может привнести в жизнь региона социальную направленность и альтруизм. О том, как стать лидером и руководить территориями, как выжить в «мужском мире» и почему население Ярославского района постоянно прибывает, «ЭК» беседует с главой Ярославского муниципального района Татьяной Ивановной Хохловой.
На посту главы Ярославского муниципального района вы работаете уже 2 года. Но если вернуться к началу: что побудило вас принять участие в выборах? Ведь предвыборный период очень тяжелый как эмоционально, так и психологически. Наверняка пришлось столкнуться и с черным пиаром…
Выборные кампании – они, наверное, всегда очень сложные. И та кампания, через которую пришлось пройти мне, была, возможно, одной из самых трудных и, не побоюсь этого слова, страшной не только в Ярославском районе, но и во всей области. Сегодня не хочется даже вспоминать о пережитых тогда моментах.
Что вы себе говорили в сложные моменты, когда оставались наедине с собой? Что помогало вам выстоять?
Когда я принимаю какие-то решения, я иду до конца. Таково свойство моего характера. В такой момент мне бывает уже все равно – плохое это решение или хорошее, правильное или неправильное. И поэтому в ту выборную кампанию я даже не задумывалась о результате, а просто делала дело, которое считала нужным. Как понимала его, так и делала.
У вас образцово-показательная трудовая биография. Складывается ощущение, что в вашей жизни все шло легко, поступательно. Так ли это?
Мне часто говорят, что я очень правильный человек. Мне действительно всегда хотелось, чтобы все было правильно. Но я не сказала бы, что моя жизнь складывалась легко. Наоборот. Это, в первую очередь, связано с тем, что я рано приехала в Ярославскую область. Здесь у меня нет и не было никаких родственников. Очень сложно жить одной, вдалеке от родных, особенно когда ты очень молод, когда нужна поддержка, помощь, подсказка со стороны взрослых и близких тебе людей. Очень сложно принимать правильные решения просто потому, что у тебя еще нет жизненного опыта, ты еще не разбираешься в людях. Естественно, все это наложило отпечаток на мою личность. Я постоянно находилась в напряжении: мне нельзя было ошибиться, допустить, чтобы меня обманули, предали. Наверное, именно поэтому я всегда немного настороженно отношусь к людям. Со стороны все, конечно, выглядит проще: я окончила техникум, потом институт. У меня прекрасная дочь, сейчас уже 2 внука. Я прошла все ступени карьерной лестницы: начинала работать агрономом-семеноводом в совхозе, потом стала главным агрономом, затем главой сельсовета, главой поселения. Сейчас я глава района. Все хорошо.
В какие годы складывался, закалялся ваш характер? Многие люди вашего поколения, ставшие бизнесменами или политиками, говорят о том, что для них комсомол был школой жизни.
И для меня, наверное, так же. Конечно, комсомол, наставники, у которых мы учились, – это большая школа. Я очень благодарна тем людям, с кем мне удалось поработать, у кого я училась. У них была очень правильная жизненная позиция, они свято верили в светлое будущее. И, самое главное, они учили нас принципиальности и ответственности. Это и сформировало мой характер.
Насколько близки и понятны вам вопросы местного самоуправления? Чему вы научились, работая в сельсоветах, и как это помогает вам сейчас в работе?
В сельсоветах мы работали вместе с администрацией и, собственно, не имели тогда самостоятельных бюджетов, во многом были зависимы от администрации района. Но, когда начал действовать ФЗ-131, поселения стали более самостоятельными, потому что у каждого появился свой бюджет. Так что этот период дал мне огромный опыт, и сейчас я хорошо понимаю, чем живет район, в чем заключаются главные проблемы его населения.
Вам помогло то, что вы поступательно двигались по карьерной лестнице?
Как работа в сельсоветах, так и работа в поселениях в любом случае обеспечивает крепкую связь с районом. За столько лет, сколько я живу и работаю в районе, конечно, я узнала о проблемах не только своего поселения и своего сельсовета, но и всего района. Я много общалась с главами, потому что все поселения были разными: одни глубоко дотационные, другие же достаточно обеспеченные. В каждом был свой подход к работе. Когда работаешь главной поселения, в какой-то степени не знаешь всех проблем района, но, когда и глава района не знает тонкостей работы поселения – здесь уже возникают вопросы. Когда эта связь надорвана, а в опыте глав района были такие «белые пятна», это усложняло работу. Я очень четко понимаю, что могут главы, что они должны делать и какие возникают проблемы. У нас сегодня есть понимание, я чувствую их поддержку, зачастую чувствую их помощь, но и сама со своей стороны стараюсь во всем им помогать.
На выборы вы шли с конкретной программой. Что за это время удалось сделать? Пришлось ли скорректировать программу каким-то образом?
Конечно, когда идешь на выборы, народ требует решения конкретных проблем, вопросов, которые волнуют людей. В результате формируется очень объемная программа. Два года – это очень маленький срок, за который даже команду не всегда удается сформировать. Набираешь сотрудников, считаешь их единомышленниками, но в процессе работы это не всегда оказывается так.
Можно ли подвести какой-то промежуточный итог?
За эти 2 года удалось сократить кредиторскую задолженность. Уже 2 года Ярославский муниципальный район входит в тройку лучших районов области. В предыдущие годы район значительно отставал. Что нам удается сделать? Мы стараемся очень четко распределять средства и направлять их в те сферы, где существуют наибольшие проблемы. На сегодняшний день самое острое – вопросы ЖКХ и благоустройство территорий. На протяжении двух лет мы делали дороги – и между, и внутри населенных пунктов. За 2 года было отремонтировано межселенных дорог на сумму в 100 миллионов рублей. Сейчас в каждом поселении самые сложные дороги мы отремонтировали, хотя оставшееся поле работы еще очень большое. И мы будем продолжать двигаться в этом направлении. Продолжаем строительство туношонской школы. В этом году мы обязательно введем детский сад в Красных Ткачах, приступили к строительству детского сада в Ивняках. Думаю, к 2015 году он уже будет введен в эксплуатацию. Готовы проекты еще двух садиков – в Карабихе и поселке Михайловское Некрасовского поселения. Есть договоренность с застройщиками деревни Красный бор и поселка Щедрино по строительству еще двух садиков. По существу, строительство социальных объектов на территории района идет эти 2 года, а в предыдущие годы ничего серьезного не строилось. Исключение составляет Центральная районная больница, построенная в 2000-х годах. Также в этом году открылся ФОК в Ивняках. Меня радует, что пусть с трудом, но мы все это делаем. Надеюсь, что благодаря вводу этих объектов у нас значительно сократится очередь в детские учреждения. Район у нас пригородный, население – 53 тысячи человек, и каждый год оно увеличивается еще на тысячу человек. За счет чего прибывает население?
Конечно, в первую очередь, за счет миграции. Но и рождаемость у нас высокая. Ярославский район – единственный в области, в котором рождаемость превышает смертность. Это говорит о том, что социальные условия на селе достаточно высокие.
Что еще было сделано?
Следующее направление, которые мы очень тщательно контролируем, – это газификация населенных пунктов. Сейчас готов проект газопровода Туношна-Воробино-Сопелки, готов проект Алякино-воинская часть в Кузнечихинском поселении, поселок Баторино будем газифицировать. В этом году мы сдаем газопровод высокого давления в Михайловском Некрасовского поселения. Там газа не было. Уже сейчас проектируем газификацию газопроводом низкого давления с распределительными сетями по поселкам Григорьевское – Щегловское. В этом году у нас будет дан газ (сейчас мы готовим документы) в деревне Григорьевское Заволжского поселения. Газифицировать удастся почти 200 домовладений! Планируем сдачу газопровода Ноготино-Ершово. К сожалению, это долгострой. Подрядчик, который выиграл конкурс, оказался недобросовестным, и на протяжении двух лет мы вкладываем собственные средства в строительство этого газопровода. В этом году, к великой нашей радости, наконец-то началась газификация Курбского поселения. Это единственное поселение в районе, где ни один населенный пункт не имел газа. Мы готовим проект газификации Космодемьянск-Курба, с ответвлением на Иванищево и, естественно, переводом котельных с мазута на газовое обеспечение. Кроме того, сейчас проходит экспертизу проект газификации Комарово-Ершово.
Проект получил положительные заключения, сейчас ждем только сметы. Всего на сегодняшний день подготовлено 25 проектов газификации, и если нам удастся воплотить их в жизнь, то будет газифицировано еще 40 населенных пунктов, что составит около 70% домов. Но по населенным пунктам эта цифра значительно ниже, ведь их очень много, а газифицированы, в основном, крупные поселения.
А как вы оцените состояние сферы ЖКХ?
Вопросам ЖКХ мы уделяем большое внимание. В первую очередь, капитальному ремонту жилых домов. Они приведены в очень хорошее состояние. В большей степени это касается Щедрино, Карабихи, Красных Ткачей. Даже такие поселки, как Курба, которые ранее уступали соседям, сегодня стали более благоустроенными. В Курбе всегда существовали проблемы с отоплением, потому что работала лишь мазутная котельная. В прошлом году мы сделали там котельную на щепе. Во-первых, это экономически выгодное топливо, а во-вторых, таким образом, мы сняли проблему отопления в жилых домах. В этом году мы планируем построить еще котельную в Иванищево. А дальше будем ждать газ.
Скажите, что сейчас самое главное в вашей работе? Как выглядит ваш рабочий день?
Несмотря на то, что приемные дни у меня бывают, в основном, во вторник, люди приходят постоянно. Если в течение дня кто-то пришел, даже не записавшись на прием, я всех стараюсь принять. Это, безусловно, вносит некоторый хаос в мою работу. Но мне душа не позволяет отправить людей восвояси, не выслушав их. Однако заниматься работой с документами в результате мне приходится в нерабочее время – и вечером, и по ночам. Мой рабочий день – это никак не 8 часов. Я часто бываю на территории района, во многих наших учреждениях, встречаюсь с людьми и думаю, что сегодня я уже очень хорошо знаю территорию района, его проблемы. Это мне и помогает. Не все я могу решить, но, по крайней мере, объяснить и рассказать людям о ситуации я обязана. Когда люди осведомлены и знают, сколько нужно ждать и как проблема будет решаться, они бывают спокойнее и терпимее.
На выборы вас выдвинули сельхозпроизводители. Значит ли это, что вы считаете для себя приоритетным развитие именно агропромышленного комплекса?
Ярославский район всегда считался сельскохозяйственным районом. У нас на территории 32 сельхозпредприятия. Я бы не сказала, что основная масса населения работает в этой сфере – всего 3,5 тысячи. Но они все равно главенствующие, во многих поселениях развитие идет только от этих сельхозпроизводителей. Я сама, как выходец из сельского хозяйства, глубоко уважаю труд сельхозпроизводителей, труд сельского труженика. Потому что до сих пор он остается самым сложным, и, к сожалению, не слишком высокооплачиваемым.
Что можно сделать, чтобы люди не уезжали из села в город, чтобы работать на земле было бы престижно?
Оказать какую-то финансовую помощь сельхозпроизводителям мы, конечно, не можем. Главная наша задача – не мешать им работать и содействовать всем их начинаниям. Создавать условия, чтобы работники чувствовали себя комфортно – чтобы были дороги, газ, вода, а в домах было тепло.
Можно ли назвать Ярославский район инвестиционно привлекательным? Расскажите о самых заметных инвестиционных проектах.
Ярославский район в этом отношении, безусловно, интересный. Это кольцо города Ярославля, развитые дороги, инфраструктура, и, естественно, на нашу территорию идут инвесторы. За счет этого развивается наша территория. Предприятия – это налоги, благоустройство. В предыдущие годы на территории Карабихского поселения введен «Вернисаж», построен ряд торговых центров по продаже автомобилей разного класса. В этом году введен в действие дилерский центр «Магнит», центр по продаже автомобилей «Лексус». Сегодня мы готовим инвестиционную площадку около 100 га на территории Ивняковского поселения. Уже заключили соглашение с областью.
Наверняка, как и все бюджеты региона, бюджет Ярославского муниципального района тоже дефицитный. Основной способ решения этой проблемы – привлечение инвестиций?
Конечно, нужно выделять земельные участки под инвестиционные площадки. Но земля вокруг Ярославля находилась, в основном, в категории земель сельхозназначения. Большинство земель приватизировано и находится в частной собственности. Но даже если частник продаст ее и разместит здесь какой-то инвестиционный проект – это в любом случае очень интересно району. Каждый инвестпроект – это рабочие места, налоги на имущество, НДФЛ. Есть смысл, конечно, проводить инвентаризацию земельных участков и имущества, потому что сегодня очень много земельных участков выделено на возведение жилого фонда, но при этом не все собственники ставят этот жилфонд на учет. В итоге они не платят налоги. К сожалению, сегодня законодательство таково, что нам очень сложно заставить собственника оформить земельный участок, поставить его на учет.
Вы можете сформулировать свой главный принцип успешной работы?
Я назову успешным тот день, когда пойму, что команда, которую я сформировала, сработалась и действует четко, слаженно. Это будет и успех района, и мой успех.
По каким критериям вы подбираете людей в свою команду? Какие качества вы цените в этих людях?
Мне, в первую очередь, хотелось бы, чтобы все эти люди были очень трудолюбивыми, ответственными и исполнительными. Если есть эти качества, остальному можно научиться.
Скоро пройдут выборы в органы местного самоуправления. Какими вы хотите видеть людей, которые придут биться за этот пост?
Сейчас мы выбираем депутатов района. Они должны быть грамотными. Не только в своей сфере деятельности, но и именно в местном самоуправлении. Они должны четко знать ФЗ-131. Для начала следует выучить хотя бы 2 статьи этого закона – 14 и 15, чтобы понять, у кого какие полномочия и зона ответственности. В ходе предвыборной кампании всегда говорят: «Мы идем защищать права граждан и решать проблемы территории». Самое главное, чтобы это было так. Пусть они защищают интересы жителей, решают проблемы территории, а не свои личные, что, увы, бывает очень часто. Именно поэтому иногда у нас принимаются законы, которые сложно выполнить.
Как вы относитесь к тому, что сегодня в политику приходит все больше молодежи?
По-моему, это очень хорошо. Я сама за молодежь. Когда я работала в Карабихском поселении, я всегда говорила о том, что мне надо набрать молодых. Потому что молодость – это движение вперед. У них другой взгляд, другое понимание действительности, более современное, прогрессивное. И вообще, я всегда говорю, что с молодежью и ты еще молод. (Улыбается.)
В чем, на ваш взгляд, сильные и слабые стороны женщины-руководителя?
Женщина-руководитель, как правило, бывает очень ответственной и исполнительной. Она зачастую очень требовательна к себе и поэтому много требует от окружающих. А слабая сторона – наш менталитет. В нашем обществе женщина-руководитель – это исключение. Непросто женщинам в нашей действительности, потому что завоевать признание сильных мужчин всегда бывает очень сложно. К слову, в Ярославской области всего 2 женщины возглавляют районы, и при этом оба района вошли в тройку лучших.
Лидерство – это у вас врожденное или приобретенное?
Я, честно говоря, об этом никогда не задумывалась. Я выросла в очень большой семье, нас было 5 братьев и сестер. Семья – простая, рабочая, деревенская. Отец был очень здравомыслящим и целеустремленным человеком. Несмотря на то, что семья многодетная, он всегда нас обеспечивал, настаивал на получении образования. Это было его заветной мечтой. Лидер не только в семье, но и во всем поселке, отец старался помочь каждому, потому что все шли к нему за советом. Я это видела, и в какой-то степени во мне это отложилось. А здесь, в Ярославском районе, меня жизнь заставила быть лидером. Для меня никто никогда ничего не делал и никто не помогал. Я всего добивалась сама и старалась делать все хорошо.
На какие-то увлечения вам хватает времени?
Готовить, например, не люблю. Одно время я очень любила шить, много вязала и вышивала. Сейчас я люблю заниматься своим огородом – у меня дом, много цветов. Поэтому все свое свободное время, особенно летом, я в огороде.
Назовите 3 предмета, которые всегда лежат у вас на рабочем столе?
Телефон, бумага, ручка. (Смеется.) На моем столе не лежит ничего, напоминающего о доме. Мой принцип таков: пока утром я иду до калитки, я думаю о семье, о доме, а потом переключаюсь на работу.
Поддержка семьи для вас важна?
У меня взрослая дочь, она живет своей семьей. Дети в это время должны жить отдельно и самостоятельно. Я чем могу, тем помогаю. Они меня тоже в какой-то степени поддерживают. Но и не мешают. А физически я мало чем могу им помочь, ведь большую часть времени провожу на работе. У меня 2 прекрасных внука. Правда еще маленькие – 2 и 4 года. К сожалению, у меня почти не остается времени, чтобы побыть с ними.
Закончите предложение: «Если хочешь добиться успеха в своем деле, делай ставку на…»
На себя, на трудолюбие, на ответственность, на исполнительность. В первую очередь, только на себя. Во всяком случае, я делала так.
текст: Ирина Дерябина, Анастасия Ильичева / фото: Дмитрий Очагов
«Кирпич», «кирпич», «кирпич»… 8 запрещающих знаков за несколько секунд. Зачем же перекрыли последний поворот перед выездом с подземной парковки? Приходится пятиться задним ходом в полутьме на большой черной машине, нарушать предписания знаков. Ориентироваться помогают камеры кругового обзора, но сзади справа шеф недвусмысленно молчит…. Мы в «Ауре», пробуем новый Hyundai Genesis, с нами директор «Русфинанс Банка» в Ярославле Дмитрий Черняев.
Женщина в российской политике и местном самоуправлении до сих пор скорее исключение, чем правило. Между тем слабый пол может привнести в жизнь региона социальную направленность и альтруизм. О том, как стать лидером и руководить территориями, как выжить в «мужском мире» и почему население Ярославского района постоянно прибывает, «ЭК» беседует с главой Ярославского муниципального района Татьяной Ивановной Хохловой. 
