Гранж пришел с улиц. В Высокую моду он прорвался с самых грязных переулков Лондона и Нью-Йорка. Грубый деним и легкий шелк, тяжелые мартинсы и платья в цветочек, заклепки и кружево… Гранж сочетает несочетаемое и от всего сердца плюет на то, что вы об этом думаете. У него в голове звучит Pearl Jam и Nirvana. Гранж – это та свобода, которой все завидуют и которой живут только настоящие смельчаки. Сегодня гранж более мягок, чем в 80-е: он приспособился, стал податливей. Однако умение вставить «крепкое словцо» современной дамой – это тоже гранж, его не отнять, это в крови. «ЭК» собрал самых смелых героинь, не побоявшихся примерить на себя более чем непривычный образ.
-
От романтизма к раллизму
Дмитрий Соколов пришел в ралли по классическому пути. С детства увлекался техникой, обожал смотреть соревнования гонщиков. Увлекался драг-рейсингом, но быстро вырос из уличных гонок и перебрался в ралли. Разбил одну машину, купил вторую. Теперь ездит, остановиться не может.Когда мне было 6 лет, на дачу купили бензиновую газонокосилку – я от нее просто не отходил, – рассказывает Дмитрий. – Спустя год появился первый мопед, потом мотоцикл…
Свой первый раллийный автомобиль – подготовленную в заводских условиях «восьмерку» – гонщик купил в 2010 году, когда учился в Военном университете Министерства обороны РФ. Для того чтобы участвовать в гонках, ему пришлось даже заключить фиктивный брак. Курсанта Соколова на соревнования не отпускали, не помогали даже рапорты о том, что едет он на Кубок России. Тогда, чтобы попасть на старт, Дмитрий решил «как бы жениться», правда, день росписи совпал с первым днем соревнований, когда гонщики знакомятся с трассой. В общем, первый официальный старт прошел в суматохе, но гонку начинающий раллист проехал до конца и занял 3-е место в своем классе и 4-е – в абсолютном зачете.
– Та «восьмерка» не отличалась надежностью, – вспоминает Дмитрий. – Я быстро ее продал и купил старую Subaru Impreza WRX STI, как выяснилось, для того, чтобы на второй гонке сильно разбить ее. На скорости 170 км/ч мы не попали в поворот, машина несколько раз перевернулась, ударилась о деревья. От нее не осталось ровным счетом ничего – просто груда металла. Как сейчас помню: я вхожу в поворот, а машина не везет, мы кувыркаемся и останавливаемся. Два снесенных дерева, рядом валяется мотор, передняя часть машины набок, стекла разбиты. На нас со штурманом ни царапины.Безопасность в ралли – особая история. Каркас, сваренный из труб, сиденье, жестко прикрепленное к полу, ремни безопасности, которые крепятся к кузову в 6 точках. Если автомобиль переворачивается, гонщик и штурман остаются сидеть в том же положении, только вниз головой. Защитный комбинезон дает 90 секунд на спасение жизни – столько времени он способен уберегать человеческое тело от огня. Срок эксплуатации такой амуниции – 5 лет.
Превращенная в груду железа Subaru немного охладила соревновательный пыл начинающего автогонщика. За год, прошедший после аварии, он проехал только одну гонку на арендованной машине, «чтобы не забывать, что такое ралли». На этапе «Золотые купола» он шел вторым в своем классе, но за 400 метров до финиша машина сломалась.
Гонки не отпускали, и 2 года назад Дмитрий приобрел машину у чемпиона России Дмитрия Тагирова, это снова была Subaru Impreza. За рулем этого болида мой собеседник неоднократно занимал призовые места на этапах Кубка России, а в 2012-м стал абсолютным чемпионом ЦФО.
– Купить раллийную машину – это только начало пути, – рассказывает Дмитрий. – Нужна команда, в которую, кроме гонщика, входят штурман и механики. Как принято говорить в раллийной среде, куда поедет автомобиль – решать пилоту, но поедет ли он вообще – решает механик.А будет ли вообще у пилота машина, механик и штурман, зависит от финансирования. Как и большинство гоночных дисциплин, ралли – это далеко не дешево.
190 рублей стоит 1 литр 102-го бензина для гоночных машин
100 литров на 100 км – расход топлива в режиме гонки
150000 рублей – средний бюджет на одну гонку
2500000 рублей – цена конкурентоспособной машины
в классе «Абсолют»24-летний Дмитрий Соколов – один из самых молодых раллистов.
– В основном ездят состоявшиеся люди, дядьки от 35 и старше. Банкиры, владельцы бизнесов, те, кто охоте или рыбалке предпочел гонки, – рассказывает он. – Цена конкурентоспособной машины в классе «Абсолют» стартует от 2,5 миллиона рублей. Естественно, она будет не новая. Гонщики переходят в другой класс, завершают карьеру, уезжают из страны, поэтому на рынке бывших в употреблении раллийных машин всегда есть что выбрать. Собрать раллийный аппарат с нуля стоит далеко за 5 миллионов.Купить машину, как уже было сказано выше, недостаточно. Одна гонка обходится Дмитрию в среднем в 150 тысяч рублей. В эту сумму входит зарплата персонала, стартовые взносы, транспортные расходы. Только на бензин уходит больше 20 тысяч. Нефтяные концерны среди спонсоров Дмитрия Соколова пока не значатся.
– Дорого, конечно, но ралли – все-таки демократичный вид спорта, – считает мой собеседник. – С одной стороны, чем больше вложил в технику, тем лучше она поедет. Самые обеспеченные гонщики могут себе позволить даже 2 машины для разных трасс. Но регламент жестко ограничивает изменения в конструкции, поэтому все более или менее равны.В этом году Дмитрий проехал только 2 гонки, хотя на момент нашей беседы прошло уже 8 этапов Кубка России. Первую гонку его машина шла второй, но вылетела в сугроб. Ребята потеряли 15 минут и шансы показать хорошее время. Но результаты Дмитрия не расстраивают.
– Дело в том, что в Кубке в зачет идут только 4 лучшие гонки и финал, – рассказывает он. – Можно хорошо проехать все 22 этапа, но не стать при этом лучшим гонщиком. Такая схема позволяет свободнее планировать бюджет, и, даже если провалил гонку, всегда есть шанс отыграться. Это мы и планируем сделать на ближайших весенних этапах в Краснодарском крае.
Между этапами боевая машина Соколова хранится в гараже, обслуживают ее на базе обычного сервиса. Перед очередной гонкой Subaru загружают на прицеп, и караван отправляется в дорогу. Если ехать далеко, Дмитрий вместе со штурманом летят на самолете.
– Размещаемся в гостинице, и первым делом – на трассу. Выбираем резину, настраиваем подвеску и прописываем спецучастки. Трасса состоит из нескольких отрезков, на которых нужно показать максимальную скорость и лучшее время. Между спецучастками передвигаемся в дорожном режиме. Прописать – значит, проехать трассу накануне гонки и задокументировать каждый поворот. Мы едем на гражданской машине, я вижу прямую стометровку и в конце ее правый поворот, диктую: «100, правый». Приближаемся, оцениваю сложность поворота: «100, правый, 3». Это значит, «через 100 метров будет правый поворот, который проходим на третьей передаче». Второй раз проезжаем трассу, чтобы сверить показания и внести изменения.Штурман и гонщик – люди, которым, как известно, свойственно ошибаться. На большой скорости, при нереальной тряске, запросто можно промахнуться мимо нужной строчки.
– Недавно был случай, – вспоминает мой собеседник. – Приземляемся с трамплина, и, по данным штурмана, у нас впереди еще 100 метров. Но на деле там левый поворот. Я ехал с запасом, только поэтому мы остались в пределах трассы. Знаете, самое сложное в ралли – научиться доверять. Штурману, механикам, технике. А главное – себе. Много раз ловил себя на мысли, что еду с лишним запасом, на 4-й передаче там, где можно ехать быстрее, на 5-й. Совсем недавно научился по-настоящему «валить». Пришел опыт, накат, и если 2 года назад я стабильно держался в районе 25 места, то сегодня легко попадаю в восьмерку лучших. На той же машине.Ралли – это ворох бумаг. Масса разрешений, допусков, суровая техническая инспекция. Могут запросто отправить домой из-за неправильного болта. Впрочем, речь идет о безопасности и равных условиях для всех, поэтому раллисты стойко переносят все процедуры.
Дмитрий рассказывает, как на одной из проверок инспектору не понравились топливные шланги, проходящие по салону его автомобиля:
– Они должны быть армированными.
– Но машина выступает с такими шлангами уже несколько лет!
– Значит, раньше я просто не замечал.Спорить бесполезно, так же, как и искать армированные шланги для Subaru Impreza WRX STI ночью в Карелии. Техники не растерялись – скупили все душевые лейки в ближайшем магазине сантехники и за ночь вставили туда топливные шланги. К соревнованиям машину Соколова все-таки допустили.
– Тактику гонки каждый выбирает сам, – говорит он. – Можно гнать с первых же метров, расходуя силы и ресурсы техники. Или всю гонку ехать предельно аккуратно, надеясь на то, что противники ошибутся, – я ни разу не видел раллийной гонки, в которой до финиша доехали бы все участники. А на родных «Золотых куполах» бывает до 70% сходов. Когда я выступал в составе СТК «Мотор», тактику гонки определял опытный Тимофей Иванович Воробьев.Не так давно про свое увлечение гонками в нашем журнале рассказывал пилот и один из основателей команды «ПСМ-Team80» Александр Сальников. Он тоже начинал в ралли, но довольно быстро перешел в кольцевые гонки.
– Нельзя ехать, не обращая внимания на состояние трассы, – объяснял он свое решение. – Нужно беречь машину, объезжать ямы, находить баланс между скоростью и сохранностью техники. Поэтому я выбрал кольцо.
– А я больше люблю естественность, нежели искусственность, – комментирует Соколов слова коллеги. – «Формула-1», к примеру, – это искусственные, пусть и королевские гонки. Ралли – тоже королевские, но естественные. Это как футбол и хоккей. Комментатор на матче СКА-Локо сказал недавно: «Андрей Аршавин пришел посмотреть на настоящих мужиков». Шутка, конечно. Но в ралли ты можешь вылететь с трассы и сидеть в лесу без еды и воды, а в «Формуле» тебя тут же заберет машина. В ралли приходится менять пробитое колесо по колено в глине, в кольцевых гонках все сделают механики.По признанию моего собеседника, гонки для него – главное, хотя его работу в политике (Дмитрий работает помощником члена Совета Федерации Федерального Собрания РФ Анатолия Лисицына) скучной не назовешь.
– Ралли соответствует моему темпераменту, – говорит он. – Я все делаю быстро, успеваю выполнить много дел. Даже за пределами трассы не являюсь примером мудрого и аккуратного водителя. Пару-тройку дней после гонки езжу вальяжно, но потом – все быстрее и быстрее. Грубить окружающим не стану, но проскочить под неправильный цвет светофора или превысить скорость – это запросто.
В планах у Дмитрия Соколова – создание собственного автосервиса в раллийном духе. Здесь смогут обслуживаться любые автомобили, а клиенты будут знать, что их машиной занимаются механики, участвующие в настоящих гонках. Найдется здесь отдельное место и для обслуживания раллийной машины моего собеседника, и для парочки болидов, которые можно будет взять в аренду для участия в ралли.текст: Антон Будилин фото: Олег Токмаков и архив Дмитрия Соколова
-
Дружелюбная эклектика: интерьер, собранный, как большой, сложный и красивый паззл
Впервые я оказался в «Дружбе» этой зимой, во время роскошного снегопада. Как-то неожиданно, в считанные минуты, стало заметать все и сразу. А здесь много света и обещание, что «все как дома»…
Место: Андропова, 25/9 | Метраж: 100 м2 | Сотрудники: 12 человек
Помещение однообъемное, и по ресторанным меркам не самое большое – около 100 квадратов. Взгляд налево, прямо, направо. Так, еще раз. «Налево» уходит куда-то вдаль, пытаясь зацепиться за реальность. Огромное зеркало во всю стену раздвигает пространство, не позволяя с первого взгляда оценить, просторно здесь или тесновато.
Притягивают мягкие кресла и столик эксклюзивного дерева у самого окна, отсюда открывается классный вид на улицу Андропова – древнюю, уютную, вечно занятую машинами. Если сесть спиной к входу, можно разглядеть двери приемной комиссии нашего главного университета.
Cкажите, вы специально делали «Дружбу» именно здесь, чтобы студенческие времена нам махали из окна?
Но «Дружба» – она «взрослая», взвешенная и продуманная. Не из тех времен, когда все равно где, лишь бы быть вместе. Интерьером занимался дизайнер, который оформлял заведения не только в Ярославле, но и в Рыбинске, и Иваново. На наших страницах они появлялись не раз.– Когда мы решили делать свое кафе, подумали, что лучше Игоря специалиста не найти, – рассказывает владелица заведения Яна Будзиновская. – Он вселяет уверенность, уверяет, что нужно просто довериться ему и будет здорово!
Помещение «Дружбы» в аренде, но ярославцы помнят, что на этом месте и раньше были заведения общепита. Кое-что из прошлого интерьера можно было приберечь, но новая команда вынесла все до основания, решив строить закусочную с чистого листа. Не трогали только капитальные стены – таково было пожелание собственника.
– Даже плитку на полу не пожалели, – вспоминает хозяйка «Дружбы». – Старую сняли, а с помощью новой зонировали помещение. Черно-белая шахматная клетка – классика, которая сегодня вновь на пике популярности. Вдоль барной стойки постелили узорную мозаичную плитку, а главное – пол у нас теплый! Очень хотелось, чтобы гостям было комфортно даже самой лютой зимой.Красота дисперсии солнечных лучей! Это про входную дверь: создатели решили, что стекла в ней обязательно должны быть фацетными. Скошенная кромка по периметру стекла придает интерьеру эксклюзивность, дверь с таким наполнением «дорожает» раза в 2 как минимум. А в солнечную погоду фацет начинает играть, образуя радугу и нереальный феерический блеск!
– Чудесный фацет делают у нас, в Ярославле, – рассказывает Яна. – Но ждали мы, кажется, целую вечность. Поэтому первое время дверь жила с обычными, скучными прямоугольниками стекол.Прямо над головой входящего висит затейливая стеклянная (а может, хрустальная?) люстра. Чтобы заметить ее изнутри, нужно сильно постараться. Может, купили, но в интерьер не вписалась? Но вы пройдите вечером мимо «Дружбы» – все поймете!
Заведение мало того, что «взрослое» – оно вечернее. Спору нет, работает с 9 утра, можно позавтракать и пообедать. Но только в темное время суток интерьер и сложносочиненное освещение раскрывают себя в полной мере. Подсвечивается здесь все, что только может подсвечиваться! Диван, барная стойка, зеркала, винный шкаф, даже искусственная трава под потолком…
– Над освещением мы работали долго и упорно, – с улыбкой вспоминает владелица заведения. – Часть светильников приехала из дорогих московских интерьерных магазинов, кое-что нашлось дома. Красный абажур изготовили по спецзаказу, перешивали несколько раз, он все время казался некрасивым и никак не хотел вписываться в обстановку.Большой тканевый красный абажур окружен квадратной рамой другого светильника – большого, черного, с 40 мерцающими лампами, ватт на 40 каждая. На определенном этапе от него хотели отказаться по чисто техническим причинам. Во-первых, такая махина просто не влезала в двери кафе, а во-вторых, старый потолок помещения мог не выдержать ее веса. Но выход нашли, сделав светильник разборным и выбрав легкий материал. Собрали прямо в кафе, повесили, уверяют, что сидеть под ним можно безбоязненно.
Глядя на размашистый диван с кучей разноцветных пуфиков, расположенный вдоль левой стены, можно только предположить, сколько раз его переделывали:
– Сначала он оказался чуть длиннее, чем нужно, и на свое место не влезал. Потом – чуть короче. Несколько раз мы меняли расцветку и размер подушек, чтобы в результате получился идеальный диван, – рассказывает Яна Будзиновская.
Нашлось в этом заведении место для настоящей стены дружбы. Сначала ее выложили белой плиткой, повесили эксклюзивные металлические часы, наверняка снятые с какой-то старинной башни в сердце Европы. Но не шла дружба, вместо нее была белая стена с часами. И приехал художник из Иваново, и взял в руки баллончики с краской, и развеселил стену.
С тех пор здесь дружат Матрешка и Микки Маус!Теперь патриотические слайды. Одну из стен заведения украшает детальная карта нашей страны – с подсветкой, но пока без Крыма. На нее транслируется видео с проектора, причем картинка точно повторяет контуры карты.
«Дружба» как бизнес – это этап карьеры Яны Будзиновской. Долгое время она работала наемным руководителем и, наконец, решилась открыть свое заведение. Вложила в него не только весь накопленный опыт, но и частичку себя.
– Светильники из птичьих клеток я делала своими руками, используя цветные камни и стеклянные колбы, – рассказывает она. – А торшер и бар приехали сюда от моей бабушки. Когда я была маленькая, там хранились шоколадки, которые я периодически тайком похищала. Пластинки и старые журналы тоже от бабушки, я помню эту бумагу, эти звуки. Когда пришла к бабушке перед открытием «Дружбы», она обрадовалась и сказала: «Забирай, конечно, зачем они мне?!».«Заманчивая обстановка оправдала себя. Уют и декор на высшем уровне!». И даже в стихах: «Вкусно, вежливо, красиво. Дети счастливы. Спасибо!». Проблема любой книги отзывов и предложений в том, что ее нужно листать. Создатели «Дружбы» уверяют, что книгу просто забыли купить, а гостям хотелось что-нибудь написать. На помощь пришли фломастеры и листы пергамента. Так рядом со «стеной дружбы» появилась «стена отзывов».
Осталась еще сотня-другая деталей. Бра, «растущие» из зеркал, ковер, на фоне которого все фотографируются, обитая кожей барная стойка с ручками, висящий на стене старый чемодан с набором доброго друга (подушка, бокал и бутылка шампанского), диджейский стол, как у Ивана Урганта. «Дружба» сложилась как большой, дорогой и красивый паззл. Берегите ее!
текст: Антон Будилин | фото: Олег Токмаков
-
Читая классику: салон красоты с итальянскими зеркалами, изразцовой печью и картинами Валерия кунгурова
Вот уже почти 4 года в центре Ярославля существует маленький уголок Парижа – место, наполненное красотой и преображающее каждого, кто сюда заглядывает. Салон «Классика жанра» – это любимое детище, и не будет преувеличением сказать, – второй дом его хозяйки Елены Небесновой. Она создала место, куда люди приходят не только затем, чтобы сделать себя чуть совершенней, но и чтобы окунуться в атмосферу любимого города Елены, обрести вдохновение, отвлечься от привычной и утомляющей суеты, насладиться гармонией классических линий и форм.
Место: Республиканская, 39/20 | Метраж: около 100 м2
Сегодня сложно, да практически невозможно себе представить, что в 2008 году салон был пустой 5-комнатной квартирой с прорубленной дверью вместо одного из окон. Два года строительства в более чем непростой период кризиса, борьба за каждый сантиметр пространства, все силы, время и мысли – все было вложено сюда. Это сейчас для Елены Небесновой та грандиозная стройка может казаться набором веселых историй о том, как доставались материалы, как подрядчики крутили пальцем у виска, убеждая ее, что то, что она хочет, сделать, в принципе невозможно. И о том, как в результате все получилось… Но тогда – тогда мысли были только об одном – в «Классике жанра» все должно быть безукоризненно. Чтобы создать хрупкую и тем наиболее ценную атмосферу уюта и дома, красоты и целительного воздействия классики, приходилось быть жесткой, стучаться во все двери, использовать каждую возможность и каждую секунду неустанно контролировать весь процесс.
Классицизм в интерьере – казалось бы, что может быть проще? Существуют строгие законы, определенный набор элементов и приемов, цветовая гамма, правила декора… Однако если подходить к вопросу по учебнику, единственное, что можно в результате получить, – безжизненное пространство с тяжеловесными барельефами. Есть и другая крайность – можно легко переборщить с деталями и оказаться в помещении, больше похожем на музей. Однако Елене удалось именно то, что задумывалось, – оживить классику, вдохнуть в нее жизнь, придать легкости и сделать домашней.
Чтобы создать это ощущение легкости и ненавязчивости, понадобилось полностью разрушить помещение. Было вывезено несколько фур строительного мусора, вскрыты полы, под которыми обнаружились уже практически окаменевшие бревна. Единственное, что осталось, – это несущие стены и много света.
– Когда я выбирала помещение для салона, – рассказывает Елена Небеснова, – больше всего боялась темноты и постоянной пасмурности, ведь в некоторые квартиры на первом этаже свет порой не заглядывает ни разу за день, а именно солнце создает настроение, именно свет формирует пространство, наполняет его воздухом.По задумке Елены, в салоне не должно было быть ни единого уголка, куда бы не проникал дневной свет. Именно поэтому входная дверь в «Классику жанра» – стеклянная. Попадая в салон, вы оказываетесь в небольшом зале ожидания, где можно попить кофе и поразглядывать окружающее пространство. А смотреть есть на что: сделанный под старину камин с антикварными статуэтками на нем, живые цветы на журнальном столике и… продолжающих суетиться там, за дверью, людей. Переступая порог салона, вы оказываетесь в ином мире: здесь не хочется никуда торопиться, хочется дать себе время и наконец-то отдохнуть.
Сама дверь, кстати, заслуживает отдельного внимания: доводчик из Череповца, ручка из Самары, профиль из Нижнего Новгорода. Елена изначально отказывалась ставить пластиковую дверь, которая одним своим видом, не говоря уже о материалах, разрушила бы всю задумку. Потратив уйму времени на поиски фирмы, которая взялась бы за столь уникальный заказ, Елена все-таки нашла людей, создавших алюминиевый профиль, заламинированный под дерево. И в «Классике жанра» всё – так! Нет слова «нет», есть слова «что нужно сделать, чтобы было да».
Столпы, на которых держится вся геометрия помещения, – это 2 внушительных размеров зеркала, обрамленных, словно картины, рамами тонкой резьбы, покрытыми сусальным золотом. Чтобы заполучить их – нужного размера и в нужном количестве, – пришлось работать не с одним подрядчиком в России, а в результате – связываться с итальянской фабрикой напрямую. Они приехали буквально в последний момент – за месяц до открытия, когда казалось, что двухлетняя работа легко может пойти насмарку.
Еще один уникальный элемент интерьера – декоративная печь, призванная скрыть внутренние коммуникации. Их можно было просто «зашить» в гипсокартон, однако муж Елены, соавтор всего проекта, предложил вместо этого заказать обожженные глиняные изразцы, сделанные по технологии, которую испокон века использовали при строительстве печей. Изразцы изготовили в маленькой частной мастерской в Ярославле, нашли витиеватую дверцу и в результате получили еще один объект постоянного внимания гостей салона.
При том, что в «Классике жанра» есть что поразглядывать (многочисленные фарфоровые статуэтки ангелов, которые коллекционирует Елена и которые сегодня ей очень часто дарят благодарные клиенты; сезонные инсталляции из цветов на камине; ту самую печь), интерьер не кажется перегруженным деталями. Здесь действительно легко дышится, чем чаще всего не могут похвастаться интерьеры классицизма.
Строгость классических линий и форм «разбавлена» работами известного российского художника, ярославца, вот уже более 15 лет живущего и работающего в Германии, – Валерия Кунгурова. Легкие и ироничные, они не извлечены из архивов мастера, а созданы специально для салона Елены Небесновой. Давний друг Елены, Валерий Кунгуров нашел возможность приехать в Россию и написать несколько работ для «Классики жанра».
– Я провожу здесь очень много времени, и для меня важно, чтобы пространство вокруг дарило ощущение гармонии, – рассказывает Елена. – Как у любого творческого человека, мой внутренний мир достаточно хаотичен: множество идей, мыслей, вдохновения, поэтому здесь мне хотелось создать атмосферу уюта и спокойствия. Я прихожу сюда с радостью, я счастлива, когда вижу, что такие же эмоции испытывают и мои клиенты, и мои сотрудники, которые также начинают чувствовать это место. Очень часто они дарят мне идеи, хранят хрупкую атмосферу, на создание которой потрачено столько любви и нервов (смеется). Я им благодарна. У нас даже орхидеи цветут не переставая.
Было время, когда классический стиль в интерьере ассоциировался только со скукой, чем-то архаичным и отживающим. Классика в прочтении Елены Небесновой современна, легка, ненавязчива и при этом очень уютна и тонка. Действительно – классика жанра.
Совершить виртуальную прогулку по салону «Классика жанра» можно
на сайте kj.navse360.ruтекст: Алёна Яранова | фото: Олег Токмаков
-
Внутреннее пространство
О развитии туристического бизнеса в Ярославской области говорят много и красиво. В правительстве есть даже соответствующий департамент, он пачками выдает умные исследования, программы развития и прочие увесистые документы, которые – мы в этом не сомневаемся – когда-нибудь приведут наш внутренний и внешний туризм к процветанию.
Но читать официальные бумаги скучно. Поэтому «Элитный квартал» нашел двух героев, которые путешествуют по области сами, без всяких программ, стратегий и концепций. Мы спросили у них, в чем кайф таких поездок, чего им не хватает для полного счастья, и что в наших краях вообще есть интересного.
АНДРЕЙ ТУТАРИКОВКоренной ярославец. Окончив истфак ЯрГУ, занимался маркетинговыми исследованиями, работал в ресторанных компаниях. С 2008 по 2012 год – начальник управления коммуникаций и общественных связей правительства области и помощник губернатора. С 2013 года – пресс-секретарь председателя профсоюза «Газпрома». Прошлой осенью выступил с докладом «Ярославская область. Рекомендую (другой взгляд на туристические возможности региона)» на III Международном форуме Visit Russia и
с похожей темой – на книжном фестивале «Бу!Фест» во Владимире.Применив к практике туризма теорию хаоса из фильма «Эффект бабочки», можно по-новому взглянуть на историю своего края. Исколесив всю область вдоль и поперек, наш герой знает не только о событиях, которые когда-то здесь были, но и о тех, которые могли бы произойти.
Почему вы предпочли «дикий» туризм? Разве не проще покупать экскурсии у туроператоров?
В некотором смысле, конечно, проще. Тебя доставят до места, что-то расскажут. Но проблема в том, что ты так или иначе привязан к группе и ограниченному списку «объектов показа». А мне всегда хочется выскочить из автобуса там, где он не останавливается, или провести побольше времени в неприметной заброшенной деревеньке, которая у других туристов не вызывает никаких эмоций. Когда я путешествую в одиночку, ни в чем себе не отказываю.Как готовитесь к поездкам?
Раньше я выбирал пункт, ехал туда, фотографировал, а затем искал информацию в Интернете. Сейчас чаще отталкиваюсь от обратного. Допустим, узнал, что в селе Андреевском Некоузского района родился отец знаменитого советского разведчика Рудольфа Абеля. Затем мне на глаза попался журнал «Углече поле» с публикацией об истории села. Наконец, я увидел фотографию 1914 года одного из зданий усадьбы в Андреевском. Теперь хочу наведаться туда и сфотографировать это строение с того же ракурса.Спонтанная поездка или нет, со мной всегда предметы первой необходимости: карта области, термос с кофе и музыкальные диски. В прошлом году открыл для себя песню группы «Большая перемена» и Евгения Маргулиса. Там есть такие слова: «…и добравшись до конца всех возможных расстояний совершенно налегке, без короны и дворца, лишь дымит горячий кофе, карта мира в рюкзаке…» Как будто обо мне!
Есть места, где чувствуете себя как дома?
Ну, разумеется, есть. Моя мать родилась в Брейтовском районе, отец – в Тутаевском. Брейтовский я особенно люблю. Кстати, я обнаружил любопытный факт: буквально в семи километрах от маминой деревни едва не проложили железную дорогу. Дело в том, что на рубеже XIX-XX веков было решено связать Рыбинск с Петербургом через Мологу. Работы начались, но в конечном итоге поезда не пустили, а часть линии оказалась под водой вместе с русской Атлантидой. Я посидел в архивах, пообщался с людьми. Говорят, что следы насыпей кое-где остались. Летом буду искать, и надеюсь, что найду. Ведь если бы магистраль построили, не исключено, что судьба нашей семьи сложилась бы по-другому.Эта история вполне могла бы стать туристической фишкой. Правда, несколько лет назад брейтовские чиновники жаловались, что программу развития туризма «съел» компьютерный вирус.
Да, помню. При этом потенциал у района огромный. Я имею в виду не только богатые водные и лесные ресурсы. Там полно интересных вещей, которые не сразу бросаются в глаза. Лишь недавно я пригляделся к памятнику помещику Николаю Зиновьеву. Оказывается, он дал своим крестьянам вольную до отмены крепостного права! До наших дней монумент дожил каким-то чудом. Когда создавали Рыбинское водохранилище и старое Брейтово готовили к затоплению, памятник сняли с постамента и оставили на земле. Его забрал себе и сохранил местный житель. В конце 90-х годов прошлого века монумент отреставрировали и установили на площади.Какие еще открытия сделали?
Да у нас везде туристов ждут чудные открытия. В Любиме, например, меня поразила уникальная для маленького райцентра планировка, появившаяся во времена Екатерины II: улицы, подобно солнечным лучам, расходятся от центра города. На левом берегу Тутаева привлекает внимание пожарная каланча конца XIX – начала XX века. Она хоть и проигрывает по красоте и известности рыбинской и ярославской, но зато попала в кадр фильма «12 стульев». А в Рыбинске расположен центр Ярославской области. Не географический, а настоящий. Если не верите, возьмите карту и проведите 2 прямые от самой западной точки к самой восточной и от самой северной к самой южной. Где они пересекаются? Правильно, в районе дамбы Рыбинской ГЭС.Составьте собирательный портрет жителя ярославской глубинки. Отличаются ли, скажем, мышкинцы от ростовцев, а пошехонцы от угличан?
По-моему, нет ощутимой разницы. Я всюду встречаю доброжелательных, открытых для общения людей. Хотя меня и ругают близкие, стараюсь брать попутчиков. Особенно в Брейтовском районе. Ведь они – сицкари. Так называли людей, живших в Покрово-Ситской волости вдоль реки Сить (современная территория Брейтовского и Некоузского районов). Кстати, мне нравится причислять себя и своих детей к их потомкам. Сицкари славились как первоклассные плотники. Так что я с гордостью рассказываю всем, что один из моих сыновей занимается в кружке по деревообработке.В регионе один за другим открываются частные музеи. Если бы вы открыли собственный музей, чему посвятили бы экспозицию?
Конечно, Ситскому краю. Всему, что связано с этой землей и ее ролью в истории России. А то как-то несправедливо: про живших по соседству кацкарях мы знаем гораздо больше. Вообще, чтобы подобный музей «выстрелил», в окрестностях должна быть развита туристическая инфраструктура.К слову об инфраструктуре. Какие удобства нужны таким туристам, как вы?
Дороги, заправки, продуктовые магазины – в принципе, все. Претензий у меня почти нет. Вероятно, к этому списку добавятся гостиницы, поскольку хотелось бы чаще ездить с ночевками. Я изучил в Ярославской области около 300 объектов, а в общей сложности их, по моим подсчетам, больше тысячи!С чем у вас, как у туриста, ассоциируется наш регион?
Прежде всего, с историей страны. Написанной и ненаписанной. Под настроение я веду в «Фейсбуке» проект «Записки сумасшедшего». Размышляю о том, «что было бы, если бы…» Допустим, что было бы, если бы князь Александр Невский остался в Переславле-Залесском, а не уехал в Великий Новгород? Или если бы в Рыбинске в начале XX века все-таки построили автомобильный завод «Русский Рено»? Продумывать разные варианты развития событий очень увлекательно.В областном правительстве обсуждается стратегия развития туризма в регионе до 2025 года. Как вы считаете, в каком направлении стоит двигаться?
Я видел этот документ. Внушительный такой, на 100 с лишним страниц. По сути, там чиновничьим языком изложены очевидные вещи. Что самое печальное – в этом документе слово «Ярославская» можно заменить на «Владимирская» или «Костромская» – ничего не изменится. О внутриобластном туризме, образовательных краеведческих проектах для жителей области разработчики стратегии, похоже, просто забыли. Я убежден, что развивать туризм должны люди с чудинкой, способные генерировать свежие идеи, рисковать. А у человека в костюме, с портфелем и при галстуке часто стандартный подход.5 мест, которые советует посетить Андрей Тутариков
- Село Сить-Покровское Брейтовского района. Кроме церкви начала XVIII в., здесь есть курганы в местах битв с монголо-татарами 1238 года, Прощеный ручей, где жена Ростовского князя Василько оплакивала убитого мужа, Бабья гора, на которой русские женщины бились с захватчиками.
- Особняк купца Мыркина в Рыбинске. По одной из версий, архитектором особняка был Виктор Шретер, автор почти 50 проектов в Питере, создатель Рыбинского, Иркутского и Киевского театров. До революции здание было настоящим украшением города; в советские годы здесь располагались официальные учреждения, сейчас особняк разрушается.
Левобережная часть Тутаева. Кроме упомянутой пожарной каланчи, тут можно посмотреть на один из первых в Советской России памятник Карлу Марксу и памятник адмиралу Федору Ушакову, который родился в селе примерно в 50 километрах отсюда. - Данилов, историко-краеведческий музей имени П.К. Шарапова. Размещается в здании городского училища XIX века (памятник истории и культуры федерального значения). Фонд включает в себя более 21000 предметов. Такого количества экспонатов нет ни в одном муниципальном музее области.
- Поселок Шестихино Некоузского района. Железнодорожный вокзал необычен для маленьких станций: двухэтажное здание, большой зал ожидания, высокая платформа. Эту громадину построили по инициативе легендарного полярника Ивана Папанина, который руководил
- Институтом биологии внутренних вод АН СССР в поселке Борок. Кроме того, до революции в Шестихино работала крупнейшая в области кирпичная фабрика.
Наталья ЕвтиховаРодилась в 1987 году в Мурманске. В Ярославле живет с 2005 года, переехала сюда из Переславля. В этом году оканчивает ярославский филиал Московского психолого-социального института по специальности «лингвист-переводчик».
Gоездки на велосипеде по области при наличии «российской беды №2» и при отсутствии нормальной туристической инфраструктуры больше напоминают экстремальный вид спорта, чем туризм. Но именно такой экстрим дает возможность путешествовать осознанно.
На велосипеде давно катаешься?
Не так уж давно. С 2006 года каталась на дешевеньком велосипеде по городу. А потом увидела парочку на хороших велосипедах, и меня «накрыло». В 2010 году купила велик, который подходит для дальних поездок, и присоединилась к сообществу «Вел@мания». У нас есть группа «ВКонтакте». Перед каждым путешествием организаторы создают тему и указывают маршрут, расстояние, время в пути и сложность от единицы до пятерки. Оптимальный вариант для туристов – третья категория сложности. Мы преодолеваем от 30 до 100 километров в день со скоростью 17-27 км/ч. Иногда добираемся куда-то на электричке, а потом пересаживаемся на велосипеды.Где больше всего нравится?
У каждого места свое очарование. Допустим, Тутаев весь такой грязноватенький, унылый, но идешь по нему, идешь – и вдруг видишь Воскресенский храм! Где-то мы смотрим в первую очередь музеи. В Переславском районе, например, есть музей паровозов. Там даже дают покататься на дрезине! Под Рыбинском хорошо отдыхать в палатках на берегу водохранилища.В чем, по-твоему, главная прелесть велотуризма?
В том, что сама дорога приносит большое удовольствие. Однажды мы с друзьями отправились в Мышкин: они – на машине, я – на велике. Ребята всю дорогу копались в телефонах и слушали музыку. Я же наслаждалась видами. У меня в памяти остались дома с красивыми наличниками, удивительные пейзажи. Велосипед дает возможность путешествовать осознанно. Вы мобильны, свободны, не зависите от расписания транспорта, можете остановиться где угодно. Для меня это очень важно.Как известно, самые долгие путешествия начинаются со слов: «Я знаю короткий путь…»
Вот уж точно! Как-то раз мы устроили тестовые покатушки до Борисоглебского. Решили срезать и поехали через Ширинье. Дороги как таковой между этими поселками нет – только лес, просеки и линии электропередачи. Остановились в Ширинье, чтобы отдохнуть, а местные давай нас пугать: «Куда хоть вы? Там давеча один парень 3 дня блуждал!» Мы их, конечно, не послушали. Окончательно поняли, что дела плохи, когда уперлись в болото. Темнело. Комары искусали нас с ног до головы. Я в панике набираю 112, а сигнала нет. У меня в голове даже промелькнула мысль: «Какая неинтересная смерть! Одни гибнут на Эвересте, как герои, а мы сгинем тут, как последние неудачники!» В поселок мы вышли каким-то чудом глубокой ночью. И увидели потрясающую картину: на обрыве стояла церковь, а над ней сияла яркая луна. Пожалуй, ради такого стоило потеряться!Этот случай, конечно, не единственный. В другом велосообществе YaRaider.ru есть парень, который всегда знает короткий путь. Прошлым летом в Переславском районе мы его стараниями так здорово «сократили», что мотались по лесу часов 8. В итоге преодолели не 100 километров, как планировалось, а 160, плюс еще 14 топали пешком! И все это случилось в мой день рождения!
Что лучше: Углич с его музеями и центром города, вымытым чуть ли не с мылом, или какой-нибудь Новый Некоуз – неухоженный, где туристов не ждут, но естественный и настоящий?
В принципе, я везде чувствую себя комфортно. Но мне кажется, что в туристических городах люди более избалованные. Не удивляйтесь, если в Ростове, скажем, знаменитый местный лук на рынке предложат втридорога.
В Переславле с нами приключилась забавная история. Мы остановились у Варвариного ключа, чтобы набрать воды. Подползаем еле живые к источнику, а к нему выстроилась огромная толпа паломников с бидонами. Странными людьми они оказались. Долго настаивали на порядке очереди, хотя нам надо было всего лишь напиться. Но, в конце концов, все-таки пропустили нас вперед. А вообще, Варварин ключ – очень красивое место. Там такие цветы, что оно похоже на райский сад!А говорят, что в глубинке люди добрее…
Вдали от городов люди действительно добрее, внимательнее. Представьте себе, на Тарховом холме в Переславском районе – самой высокой точке области – стоит деревянная уборная. Добротно сделанная, с двумя дверями «М» и «Ж», да еще с туалетной бумагой! Вероятно, жители близлежащих деревень заметили, что сюда часто приезжают, и решили: пускай у путешественников будут удобства.Каких удобств еще не хватает для полного счастья?
Актуален вопрос, где перекусить. В Тутаеве с этим явно проблема. Мы нашли один ресторан, но там бешеные цены, и нет ничего сытного. Обычных столовых у нас вообще мало.
Там, где большой наплыв туристов, заночевать бывает непросто. Как-то пытались встать с палатками у Плещеева озера. Но оказалось, что участки в прибрежной зоне скупают под строительство коттеджей. Куда ни ткнись, везде подойдет охранник и скажет: «Это частная собственность!». Не во все гостиницы пускают с велосипедом. Недавно к нам приезжали ребята из Москвы, сказали, что у них появились первые велохостелы. Надеюсь, и до нас цивилизация доберется.А как же велодорожки?
Это предел мечтаний! Наши дороги не всегда приспособлены для для велосипеда. Впрочем, интересно, что лет 5 назад автомобилисты не воспринимали нас как участников движения. А в последнее время стали относиться с пониманием. Ездить стало гораздо легче.4 места, которые советует посетить Наталья Евтихова
- Ростов. В Кремле можно зайти в буфет прямо в палатах, вкусно поесть и попробовать медовухи. В центре города хорошо побродить по торговым рядам. В целом город маленький, старую часть легко пройти пешком. По дороге на вокзал – интересные дома и памятник Ленину.
- Тархов холм в Переславском районе. Самая высокая точка в области. Сюда приезжают на автомобилях, велосипедах, мотоциклах. Дорога резко поднимается, на самом верху установлен крест.
- Поселок Борисоглебский. Монастырь и памятник Александру Пересвету, герою Куликовской битвы.
- Переславль-Залесский. Здесь находится дом Берендея, повелителя местных болот, несколько однотипных музеев наподобие музея утюга, музея чайников, Ботик Петра, Варварин ключ, Синий камень, Александрова гора. В центральной части – древнее кольцо городского вала, внутри которого несколько церквей. Если поехать вокруг Переславля, можно посетить Свято-Никольский женский монастырь и Никитский мужской.
текст: Елена Иванова | фото: архивы участников проекта
-
Александр Смирнов: «Главное – надежность»
Основатель «Ярославской Топливной Компании» Александр Смирнов рассказал «Элитному кварталу», как региональной сети АЗС удается конкурировать с федеральными автозаправочными гигантами.Александр Михайлович, расскажите, как складывалась история «Ярославской Топливной Компании».
Первую автозаправочную станцию мы построили в далеком 2001 году и с этого момента каждый год запускали минимум одну заправку. На сегодняшний день сеть насчитывает 20 станций в Ярославле, Ярославском районе и области. Отдельно отмечу, что в 2009-м мы открыли первую метановую заправку на окружной дороге. Единый бренд ЯТК был создан совсем недавно – в 2011 году. На всех заправках сети единый стиль оформления, программное обеспечение и стандарты обслуживания.Кто поставляет топливо на ваши заправки?
80% топлива мы получаем от ООО «Газпромнефть» – одного из лидеров отрасли. ЯТК является крупнейшим частным клиентом этой компании в Ярославской области. В ближайшее время наши заправки перейдут на прямое снабжение, т.е. бензовозы «Газпромнефти» будут привозить топливо прямо на заправки нашей сети.Александр Михайлович, вопрос как человеку, знающему рынок изнутри. Сегодня в Ярославле можно заправиться плохим топливом?
В городе – не реально, в области, если хорошо поискать, можно в дальнем уголке найти станцию с бензином непонятного происхождения. Подавляющее большинство заправок берут бензин у известных и проверенных поставщиков. На своих АЗС мы постоянно берем дополнительные пробы и отправляем в лабораторию. Учитывая строгий контроль качества у поставщика, наши дополнительные проверки, плохая партия топлива не имеет шансов дойти до конечного потребителя «Ярославской Топливной Компании».Несколько лет назад в город стали активно заходить крупные автозаправочные бренды. Яркие вывески, богатый набор дополнительных услуг, скидки, бонусы, реклама. Понятно, что 20 заправкам ЯТК тяжело конкурировать с гигантами. Как вам это удается?
Конечно, с приходом крупных игроков мы потеряли часть клиентов. Люди едут туда, где все сверкает и притягивает словно магнит. Но автозаправочный бизнес не так прост, если присмотреться. Очень важно месторасположение станции, чтобы водителю было действительно удобно заезжать на нее по пути. Например, самые востребованные наши станции расположены в Брагино на улице Волгоградской, в Лесных полянах, на Московском проспекте, в Воробино на костромском направлении.Мест, куда буквально «просится» заправка, в городе практически не осталось: все перспективные площадки заняты. Но это не значит, что в наших планах нет новых объектов. К тому же строим мы всегда сами, имеем необходимые кадры, разрешения.
Каково соотношение юридических и физических лиц среди клиентов сети ЯТК?
40% нашего топлива реализуется по безналичному расчету юридическим лицам, остальное – частным клиентам. Я считаю, что это очень хороший показатель того, что организации нам доверяют. Наши топливные карты – не просто инструмент расчета, это решение по оптимизации бизнеса. Организации могут планировать и контролировать потребление топлива, относить на себестоимость расходы по ГСМ и возмещать НДС. Наши топливные карты позволяют заправлять автотранспорт на АЗС ЯТК и партнеров в Ярославле, Ярославской области и в близлежащих областях. При заключении договора каждый клиент может выбрать удобную для него схему расчетов.Какие возможны схемы расчета, и в чем отличия?
Работа в режиме электронного кошелька – это схема, когда средства клиента хранятся непосредственно на картах в так называемых «кошельках», работающих аналогично банковским картам. При заправке денежные средства с карты списываются по текущим ценам АЗС, на которой происходит операция.
Главная особенность «лимитной схемы» в том, что средства клиента не распределяются по конкретным картам, как в схеме «Электронный кошелек», а хранятся на счете предприятия и постепенно списываются при отпуске топлива на АЗС. На карты устанавливается только сорт топлива и суточный или месячный лимит расхода.
Нашим клиентам доступна круглосуточная горячая линия, электронная карта с адресами АЗС и ценами на топливо в режиме реального времени, а также многое другое. Можно анализировать расходы, отслеживать операции покупок по топливной карте и планировать расход денежных средств на основании оперативных и подробных отчетов, которые мы предоставляем по электронной почте и в личном кабинете на сайте.Но федеральные автозаправочные сети тоже предлагают карты и различные схемы обслуживания…
Для организаций мы предоставляем отсрочку платежа 14 дней, и в этом сильное конкурентное преимущество «Ярославской Топливной Компании». Также у нас продуманная система скидок. Руководители организаций, сделавшие свой выбор в пользу ЯТК, наверняка взвесили все за и против.К частным клиентам нужен другой подход?
Качество топлива, выгодное месторасположение и уровень сервиса – основы, которые определяют отношения с любым клиентом. Бонусная программа для частных лиц ЯТК основана на простом принципе: вместе с покупкой топлива на карту покупателя начисляются бонусы, которыми можно расплачиваться в сети ЯТК за топливо и другие товары. Одновременно с накоплением бонусов предоставляется скидка, размер которой зависит от количества накопленных баллов*.
Мы постоянно проводим конкурсы с ценными призами. С одной стороны, ясно, что фортуна вовсе не обязательно выберет именно тебя, но с другой – вы просто заправляете машину. И в качестве благодарности за лояльность к ЯТК можете выиграть квадроцикл или 2 путевки в Испанию.Многие АЗС продают особенное топливо, повышающее, как обещается нефтяными компаниями, мощность, снижающее токсичность выхлопа и увеличивающее ресурс двигателя. «Ярославская Топливная Компания» предлагает что-то подобное?
На своих заправках мы не предлагаем специальных бензинов с присадками. Думаю, это тот случай, когда стоит присмотреться к результатам лабораторных исследований и самому сделать для себя вывод: заправляться традиционным бензином или улучшенным.Вы упомянули про метановую заправку. За этим газом будущее?
Запасы нефти не безграничны, метан перспективен. В планах Правительства РФ – перевести половину бюджетного транспорта на метан. Потому что такое топливо на порядок экологичнее и экономичнее. Например, стоимость переоборудования «Газели» оправдывает себя уже через 6 месяцев, и метан начинает приносить прибыль.Стоимость метана является следствием затрат на его производство. Природный газ извлекается из недр практически без всякой последующей переработки. Это в конечном итоге гарантирует его более низкую стоимость по сравнению с нефтепродуктами и сжиженным углеводородным газом. Метан имеет наиболее высокое значение октанового числа из всех видов углеводородного топлива – от 105 до 120 единиц. Это качество позволяет применять его абсолютно для всех видов двигателей с искровым зажиганием. А долговечность двигателя, работающего на метане, оказывается в 1,4-1,6 раза выше, чем у бензинового.
У вас есть девиз, которому вы следуете в бизнесе?
Мы не ставим цель стать самыми крупными. Главное для нас – быть самыми лучшими и надежными для каждого клиента!текст: Антон Будилин | фото: Олег Токмаков
-
Девальвация рубля: риски или возможности?
Анна Перова. Директор ярославского филиала ЗАО «ИнвестАгент» – партнера ГК ForexClub. 2014 год не лучшим образом начался для российской экономики и страны в целом. Осторожные негативные прогнозы, озвученные в конце 2013 года, очень быстро оказались «перевыполнены», а ситуация и не думала стабилизироваться. В январе рубль начал стремительное падение, которое до сих пор не закончилось. Кратковременная стабилизация курса вызвана героическими усилиями Центрального Банка и рискует уже в ближайшее время снова превратиться в свободное падение. Внешнеполитические события тоже не способствуют нормализации ситуации. Угрозы со стороны США о введении санкций против РФ, рост инфляции и цен на импортные товары — все это, как считают эксперты, уже в ближайшее время может привести к самым страшным для населения последствиям экономического кризиса – массовым увольнениям.
Кому не страшны увольнения в кризис
На рынке труда уже прозвучали первые предупреждения: в начале 2014 года о сокращениях персонала объявили несколько крупных финансовых компаний, в том числе банки ЗАО «ВТБ24», ОАО «Уралсиб» и ООО «Хоум кредит». Крупнейший отечественный автоконцерн «Авто ВАЗ» в конце января предложил своим сотрудникам уйти по собственному желанию в обмен на единовременную выплату 5 средних окладов.Эксперты предупреждают, что дальнейшее ухудшению мировой экономики может обернуться для многих российских компаний необходимостью существенно снижать издержки за счет сокращения штатов. В первую очередь, возможная потеря работы в 2014 году касается работников в сфере HR, бухгалтерии, PR и маркетинга – то есть всех тех, кто не генерирует прибыль компании напрямую.
Наиболее защищенными в этой ситуации останутся те, кто имеет постоянный источник дополнительного дохода. Например, трейдеры и управляющие на финансовых рынках. Представители этих, пусть и неофициальных, профессий неплохо защищены: кризисные периоды в экономике открывают дополнительные возможности для получения прибыли.Тем же, кто полностью зависит от работодателя, необходимо знать, как защититься от девальвации.
Как спасти рублевые сбережения при девальвации
Финансовые аналитики, прогнозировавшие наступление девальвации, заранее разработали комплекс мер, позволяющих сохранить сбережения и даже приумножить их. Если цель – не потерять на снижении стоимости отечественной валюты, лучшим вариантом может стать крупная покупка (недвижимости, автомобиля и т.д.), в том числе в кредит, взятый в рублях.Одним из самых потенциально прибыльных вариантов заработать на падении рубля остается торговля на финансовых рынках рублевыми парами (USD/RUB, EUR/RUB). Этот вариант позволяет заработать как на падении, так и на росте рубля, а также хеджировать риски, одновременно открывая позиции на покупку и на продажу. В этом случае главное – грамотно выбрать надежную компанию-партнера, хорошо зарекомендовавшую себя на рынке на протяжении долгого времени, предоставляющую максимум возможностей для успешной работы – широкую линейку торговых инструментов, возможность совершать сделки по рыночной или по актуальной цене, мощные торговые платформы, возможность обучения и повышения квалификации и т.д.
Девальвация – неприятное, но не смертельное явление. Из него можно извлечь существенную выгоду, если знать, что делать, и уметь пользоваться нужными инструментами.
-
По своей траектории
Операционный офис «Ярославский» Альфа-Банка подвел предварительные итоги своей работы за 2013 год. Оба ключевых направления бизнеса банка в регионе – и розничное, и корпоративное – показали положительную динамику, которая отличается от общей траектории движения банковского рынка. В наступившем году Альфа-Банк разворачивает в Ярославле еще одну ветвь бизнеса – обслуживание предприятий малого бизнеса и индивидуальных предпринимателей. С вопроса о том, как банк планирует заходить в столь насыщенный конкурентами сегмент, началась пресс-конференция с участием руководителей ярославского операционного офиса. С журналистами встретились управляющий Антон Жидких и директор по розничному бизнесу Инна Алексеева.
Антон Жидких:
Массовый бизнес в понимании «Альфы» – это компании и индивидуальные предприниматели с выручкой до 300 млн. рублей в год. Направление уже несколько лет успешно развивается в других регионах присутствия банка, с началом 2014 года был дан официальный старт в Ярославле. Предприниматели получают широкую линейку продуктов Альфа-Банка: расчетно-кассовое обслуживание с учетом степени финансовой активности и специфики бизнеса, беззалоговое кредитование предприятий на сумму до 6 млн. рублей, карта «Альфа-Кэш» с прямым доступом к расчетному счету, интернет-банк, интегрированный с онлайн-бухгалтерией, и многое другое.Расскажу о том, чем подход «Альфы» отличается от наших конкурентов. Принято считать, что малому бизнесу нужен, прежде всего, кредит, но мы выяснили, что реально этот продукт необходим лишь двум из десяти клиентов. Остальным восьми нужно, в первую очередь, качественное расчетно-кассовое обслуживание и небанковские сервисы. По этому пути мы и решили пойти: к примеру, если клиент откроет расчетный счет в Альфа-Банке, он сможет получить бесплатную юридическую помощь от партнера Альфа-Банка.
Каждый индивидуальный предприниматель, открывающий у нас счет, также получает специальные условия на услуги и товары у компаний-партнеров банка. Это так называемая партнерская программа «Клуб клиентов». Созданию нового бизнеса зачастую сопутствует покупка мебели, техники, отделочных материалов и т.д. Имея скидки в среднем от 5 до 10%, можно сэкономить десятки тысяч рублей. Таким образом, экономя на одном, компания окупает стоимость РКО в банке. Работает интересная партнерская программа с «Яндексом»: открывая счет, вы получаете сертификат на контекстную рекламу до 9 тыс. рублей через Яндекс.Директ.
За счет чего Альфа-Банку удается выдерживать конкуренцию с государственными банками?
Антон Жидких:
Мы всегда стараемся идти чуть впереди, я только что привел наглядный пример о том, как мы заходим в сегмент массового бизнеса. Что касается крупных клиентов, мы четко понимаем, что для многих из них мы никогда не будем единственным банком-партнером. Большую конкуренцию нам составляют госбанки, с которыми непросто конкурировать по цене. Но мы четко понимаем, что крупные компании и компании среднего бизнеса выбирают «Альфу» благодаря широкому продуктовому ряду, гибким индивидуальным решениям для каждого клиента, сложившейся в банке отличной отраслевой экспертизе и наличию сервиса высокого уровня.
Интересно наблюдать за реакцией клиентов, когда, видя рекламу новой услуги или сервиса от крупного банка, они восклицают: «Я в «Альфе» уже 3 года этим пользуюсь!».Как развивается направление розничного бизнеса в Альфа-Банке?
Инна Алексеева:
Сегмент ритейла показал заметный прирост бизнес-показателей в ушедшем году. Почти на треть по сравнению с прошлым годом возросли объемы кредитования частных лиц, вдвое опережая темпы роста рынка в регионе. На данный момент кредитный портфель в части ритейла превышает сумму в 1,1 миллиарда рублей. Высокую популярность среди клиентов получила возможность заполнить заявку на кредит наличными онлайн на сайте банка и получить при этом ставку по кредиту на 1-8% ниже, чем в отделении. Существенный рост произошел и в кредитных картах – количество держателей выросло на 70%. Теперь практически каждый 20-й, экономически активный житель Ярославля имеет нашу кредитную карту. При этом розничный бизнес в 2013 году развивался диверсифицированно, объем собственных средств частных лиц до востребования, а также планомерно рос и по итогам года превысил 1 млрд. рублей.В июне 2013 года мы открыли в центре города еще один кредитно-кассовый офис – «Рождественский», на ул. Комсомольской, 22, рядом с площадью Богоявления, что сделало наши услуги еще доступнее для жителей всех районов Ярославля. В ближайшие 2 года мы планируем дальнейшее развитие розничной сети. Параллельно будем продолжать развивать технологии удаленного обслуживания.
Уже есть результаты работы нового офиса?
Инна Алексеева:
Клиенты полюбили новый просторный офис с удобной зоной банкоматов. Сформировался хороший поток, что радует: это произошло не за счет перераспределения текущей базы, а за счет притока новых клиентов. За 7 месяцев «Рождественскому» удалось выйти на положительные ежемесячные финансовые результаты.Появились ли у банка новые крупные клиенты в регионе?
Антон Жидких:
Да, за 2013 год у нас появились новые клиенты из разных отраслей: металлургии, пищевой промышленности, ювелирной промышленности, ритейла, ЖКХ и др. Портфель нашего филиала представлен разными направлениями, и мы одни из немногих в сети Альфа-Банка с подобным уровнем диверсификации по отраслям. Кредитный портфель банка в сегменте обслуживания юридических лиц за минувший год вырос на 27% и превысил сумму 6,85 миллиарда рублей. Такого результата в условиях общероссийской тенденции замедления темпов экономического роста удалось достичь за счет развития направлений, альтернативных финансированию оборотного капитала. Доля традиционного оборотного кредитования снизилась, зато в 4,4 раза увеличился объем факторинговых сделок, 84% прибавил лизинг. В прошлом году в работе произошел ощутимый сдвиг в сторону развития транзакционных направлений бизнеса – продуктов семейства кэш-менеджмента, бивалютных депозитов, РКО. В результате доля транзакционных доходов составила по результатам работы за 2013 год порядка 35%.Альфа-Банк всегда делает акцент на удобстве клиентов. Можете привести свежий пример, когда работать благодаря «Альфе» стало удобнее?
Антон Жидких:
Интересную услугу для наших корпоративных клиентов мы реализовали недавно совместно с «1С: бухгалтерия» – Канал интеграции с «1С». Он предназначен для удаленного управления счетами корпоративных клиентов, в том числе действующих в лице своего представительства или филиала, а также группы компаний. Теперь, если компания/группа компаний пользуется «1С: Предприятие 8» и имеет у нас расчетный счет, бухгалтер может работать с расчетными счетами из программы «1С» без выхода в интернет-банк. Бухгалтеры это нововведение оценили. Данная услуга скоро будет доступна и в Ярославле.Как складываются отношения Альфа-Банка с Центробанком на фоне последних событий в банковской сфере?
Антон Жидких:
Мы являемся системообразующим банком, входим в список финансово устойчивых банков по версии ЦБ и Правительства РФ, на протяжении более 20 лет у нас складываются хорошие рабочие отношения с контролирующими органами. На днях состоялась встреча Владимира Путина и Петра Авена, председателя Совета директоров Банковской группы «Альфа-Банк», где обсуждалась ситуация в экономике и в банковской сфере. Петр Олегович отметил, что в секторе ситуация непростая, но качество портфеля Альфа-Банка опасений не вызывает. «Проблемы «токсичных» кредитов у вас нет», – сказал президент.Какие инструменты для сбережения средств Альфа-Банк рекомендует розничным клиентам, исходя из сегодняшних реалий?
Инна Алексеева:
Мы делаем нашим клиентам комплексные «портфельные» предложения, включающие в себя как депозиты, так и интересные инвестиционно-накопительные продукты. При среднесрочном размещении (от трех лет) их доходность в рублях может составлять 15-20% годовых. Эти продукты мы предлагаем совместно с нашими партнерами, страховыми компаниями, в связи с чем на них не распространяется лимит суммы страхования вкладов (700 тыс. рублей) – мы гарантируем нашим клиентам возвратность 100% вложенных средств.
Если вы желаете получать доход, но не уверены, что готовы размещать средства на несколько лет, рекомендуем воспользоваться накопительными счетами «Блиц-доход» и «Ценное время». Их можно пополнять, а в случае необходимости снять средства в любой момент. Доходность на остаток в рублях составляет до 6-5% годовых, причем в случае счета «Ценное время» ставка увеличивается не только в зависимости от суммы, но и от длительности размещения средств.Как в регионе развиваются зарплатные проекты Альфа-Банка?
Инна Алексеева:
За 2013 год количество клиентов на зарплатных проектах увеличилось ровно в 2 раза, и это реальные сотрудники, ежемесячно получающие зарплату на счета в нашем банке. Нашими зарплатными проектами пользуются немало крупных федеральных и региональных компаний. Технологии Альфа-Банка позволяют бухгалтерии буквально несколькими щелчками мышки провести зачисление заработной платы на счета тысяч сотрудников от Калининграда до Владивостока, несмотря на то, что они находятся в разных городах, часовых поясах и трудоустроены в разных компаниях. А работникам – моментально отслеживать состояние и управлять своими счетами, где бы они ни находились в этот момент, в любое время суток.
Антон Жидких:
В заключение хочу сказать, что по итогам 2013 года наш оперофис был признан одним из самых эффективных по всей сети Альфа-Банка. Наши амбициозные планы не случайны и основываются на характерных для «Альфы» особенностях: динамичности, гибкости, технологичности и надежности. Как показывают результаты работы, для клиентов при выборе партнера в сфере финансов эти критерии имеют большое значение.
Дмитрий Соколов пришел в ралли по классическому пути. С детства увлекался техникой, обожал смотреть соревнования гонщиков. Увлекался драг-рейсингом, но быстро вырос из уличных гонок и перебрался в ралли. Разбил одну машину, купил вторую. Теперь ездит, остановиться не может.
АНДРЕЙ ТУТАРИКОВ
Наталья Евтихова
Основатель «Ярославской Топливной Компании» Александр Смирнов рассказал «Элитному кварталу», как региональной сети АЗС удается конкурировать с федеральными автозаправочными гигантами.
